かんだいちのブログ一覧

以下は、毎日ｊｐからの引用です。

ゴルフ：石川遼、今季獲得賞金全額寄付

　男子ゴルフの石川遼（１９＝パナソニック）が２９日、今季ツアー獲得賞金の全額と１バーディーにつき１０万円を東日本大震災の義援金として寄付することを発表した。復興に向けた長い道のりを共有するために、自らもシーズンを通じての支援活動を決意。３年連続での出場となるマスターズ（４月７日開幕、米ジョージア州オーガスタ・ナショナルＧＣ）から石川の支援活動がスタートする。

　自分がやるべき支援の形は一体どんなものなのか。父・勝美氏やサポートスタッフと相談し、ようやく一つのプランがまとまった。マスターズに備えてオーガスタ入りしている石川は、それを自らの口で発表した。

　「今シーズンの自分の獲得賞金を全額寄付させていただくことを決めました」

　全額とは日本ツアーの賞金ランキングで用いられる金額のこと。プロ転向後の年間獲得賞金は３年連続で１億円を突破しており、この数字には海外メジャーの賞金も含まれる。つまり、来週のマスターズからカウントが始まることになる。

　さらに、日本ツアーでの１バーディーにつき１０万円を寄付することも決めた。賞金額は順位で変動するが“バーディー基金”は自分のプレー次第。石川の年間獲得バーディー数（イーグル以上を含む）は０８年が２９９、０９年、昨年は３００を大きく上回っており、３０００万円前後の金額が見込める。

　もちろん例年と同じような成績を挙げられる保証はない。金額が予想より少なくなる可能性もある。しかし、石川は「そういう結果は全く考えていない。自分でもできるという確信はある。目標としてはトータルで２億円」と言い切った。

　震災が起きた時は米国にいたが、他競技の選手や女子プロゴルファーの活発な支援活動をインターネットで見てきた。宮里藍からも震災の４日後に「私はこういう支援活動をやろうと思っている」という内容のメールを受け取っていた。街頭募金活動を行ったジャンボ尾崎からは、動きの鈍い男子ゴルフ界に対する苦言もあった。

　「こういうのは早い者勝ちとか順番も全くないと思うし、遅かったらダメとか、やらなかったらダメってことはないと思う。だけど、やっぱり多少焦りはあった」と胸の内を明かした。

　始めるまでに少し時間がかかった分、支援活動は時間をかけて行っていく。「被災地の復興も長い戦いになると思う。だから自分も１度で寄付を終わらせるんじゃなくて、皆さんと一緒に戦うような気持ちで」。心も支援も一過性ではなく継続する。今季の石川のプレーは全て被災地への思いと直結している。

　▼青木功　自分だけが動いてもダメで、人それぞれが表現すればいい。遼はそういう形で、俺はこういう形（チャリティーマッチ開催）。短期じゃなくて、長期にわたっていかに援助していくかが大事。

　▼王貞治ソフトバンクホークス会長　素晴らしいこと。プロデビューしてから世の中のためにと集中していたと思う。自分の意思を表明するのは素晴らしい。いろいろな人が応援してくれるでしょう。（スポニチ）

2011年3月31日

参考：　http://mainichi.jp/enta/sports/golf/news/20110331spn00m050001000c.html

やるな～。
遼君。
そこまではできませんが、個人的に出来ることをやって行きたいと思います。

そいぎんね。

「兄さん、ここにもありましたぜ！」

姉妹店なので当たり前と言えば当たり前ですが。

同じように美味しかったです。

そいぎんね。

感心いたします。

うちの嫁が片山右京ファンなのはコアな方ならご存知のことと思います（笑）

その、右京さんが
「チーム右京震災サポートプロジェクト」を立ち上げ、
救援物資の調達と供給、片山右京の被災地激励訪問、子供たちに笑顔を取り戻す活動などを行っていく

というものを聞きつけ
早速、物資を調達しておりました。

自分の貯めた「へそくり」の中からだそうですが
わずかなお小遣いからせっせと貯めたことを思うと
やはり感心してしまいます。

そいぎんね。

以下は、carview.co.jpからの引用です。

フランスのバッグヤードビルダーとしても知られる「P.G.Oオートモービルズ」。その正規輸入販売権をオートリーゼンが取得、2月下旬より受注販売を開始した。国内導入されたのは、2シーター・オープンモデル「スピードスターII」と、これをベースにした「セバンヌ」、クーペタイプの「エムラ」の3車種。価格は「スピードスターII」と「セバンヌ」が519万7500円。「エムラ」が488万2500円。今回は主力モデルとなる「スピードスターII」のフォト集をお届けする。

　エクステリアデザインは「ポルシェ 356」を彷彿とさせるレトロな佇まいで、手動脱着式のキャンバストップを装備。生地素材は手触りの良いアルパカ製でブラックが標準。ベージュか6種類のツートーンからオプション選択が可能だ。ボディはマルチチューブラ・フレームを採用し、ミッドにプジョー製2リッターNAエンジンを搭載。トランスミッションは5速MT、オプションで4速ATも選択可能。ハンドルは左右どちらでも設定可能だ。

　インテリアはシート、ドア内張り、ダッシュボードなどがレザーで統一される他、シフトノブやメーターベゼルなど細部にもアルミ加飾を施し上質感を出している。

　主要装備はレザーインテリアの他、熱線入りフロントグラス、エアコン、17インチアロイホイール（205/40ZR17)、クローム・デュアルエキゾースト・アウトレットなど。

　足回りは前後ともマクファーソンストラット式。

　販売権を取得した株式会社オートリーゼンは、これまでもドイツの「YES!」やオランダの「ドンカーブート」などの輸入販売を手掛けており、今回のP.G.Oオートモービルズ3モデルについても、専用工場と経験豊富なメカニックがアフターケアを対応するとしている。

　詳しくはオートリーゼンのオフィシャルサイトでも

参考：http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/pgo_speedster2/836/2/


先日の、918スパイダーは無理ですがこちらなら．．．

また嫁に内緒で（笑）

そいぎんね。

延岡ジャ○コに子供達を連れて遊びに行きました。

お姉ちゃんとお兄ちゃんは上手に遊びますが、僕はまだまだです。

早く大きくなりたいなぁ～（笑）

そいぎんね。