ＲＥＶＳＰＥＥＤ　取材！　ＦＳＷ－Ｓ

休日の例に漏れず、サーキット（＾＾；

早起きしてＦＳＷまで、雑誌ＲＥＶＳＰＥＥＤ誌の取材対応。

グラビア撮影（？）と、連載企画のインプレッサ（ＡＴ）のＡＴＦ交換対応。


サクサクっとＡＴＦ交換して写真撮ってすぐ終わり。のつもりが。

着いた途端、

某戦うライターさん“今日はクルマ何？”

私“ＭＲ－Ｓですよ！”

ライターさん“お！いいじゃん。それさ～、スポルトライツの方でも扱おうよ！”

と、急遽（？）取材内容変更（＾＾；




走ると思ってないから、走る支度してこなかったよ（－－；

メカニズム的には走ることに何も問題は無いが・・・・・・・・・


ＧＴドラとファイターとキューピーがそれぞれライトウェイトスポーツ系と乗り比べ。

このＭＲ－Ｓのホントの実力（？）が目の当たりに？！。

しかし、せっかくのこの機会に、なんと！計測モノ、記録モノ総忘れ（持って来なかった。走ると思ってなかったからね）

Ｐラップはともかく、ＧＰＳロガーがあればベスト（？）なライン取りがわかったのに！（ロガーがあればタイムもわかります）

何で持ってこなかったんだろう？

正に宝の持ち腐れ！（－－；


あ！今気が付いた。コンパクトデジカメは持ってたからインカー動画撮ればよかった！（カメラステーは常時据付済み）

あぁ。。

豚に真珠か？（－－；





動画を撮らなかったのでパラパラ写真










走行と平行して、インプレッサのＡＴＦ交換。


ＡＴＦってサーキットで交換できるの？！

交換出来ちゃうんですねぇ（笑）

走行の前後で足回りを変更。足回り交換でジャッキアップしてる間にＡＴＦ交換。

足回り専門（？）が足の作業せず油交換してるってのも笑えます（笑）
（足の作業は富士宮のメーカーさん）


その後、扉用の集合写真を撮ったり、ＭＲ－Ｓの部分部分の写真を撮ったり。


なんだかんだで１日仕事。

日焼けしました（笑）