たくさん走ってるから情報があるのか情報があるから走っているのか？

家に帰ったら車庫入れの音で

「クルマおかしいぞ！今すぐあいつのところにもって行け！」

って奥さんに言われて来店。

エンジンの音がおかしい。

発電もしてないみたい。

ゴムが焼けるにおいがする。

走ってても大丈夫？

明日会社行っていい？

って言うので、

無理無理無理無理！

今すぐエンジン切って、代車出すから置いてって。

で、緊急で入庫。

（ユーチューバーとかが緊急で動画廻してますとか言うじゃんね。あれ、録画ボタン押すだけじゃんね。しっかりネタふってるし、どういう緊急なの？予定外って意味なの？ルーティーン本編とは関係ありませんって事なの？）

まあ、予定外ですわな。

故障の予定が見えてその通り壊れてくれれば緊急入庫は無いと思うんだけど。

つまり故障って常に緊急じゃん！？

まあそれはいいとして。


ダンパーゴムが切れてクランクプーリーがカラ回ってるね。
（走行７万キロ台なのに）



なるほどね。

そりゃゴムも溶けるし、充電もしないし、変な音もする。

取れちゃって暴れまくって周りをぶっ叩きまわす前でよかったね。

新品

約８万円。

高いか安いか、８万円ケチると廃車しか選択肢はない。

小さくないのにミニ、ここよく壊れるらしい。

故障事例修理事例がわんさか。

アメリカさんとちがってイギリスブランドのドイツさん、整備情報が普通に出てくる。直すに困りにくい。

ちょっと前から内装のビビり音がひどくなったと言っていて、内装のビビりを直したいと言っていたが、その時ちょっと乗ってみたらＤレンジで信号待ちしてるとすごい振動。

こりゃエンジンマウントがダメだろね。換えるとそこそこ値段するからどうします？（その時既にプーリーの振動も出てたのかもだけど）

だったんだが。

この際ついでにって事で（ダブる作業が多少あるからね）

プーリー換えるついで予防含めテンショナー、アイドラーとエンジンミッションのマウントとベルト交換。



ジェネリックは信用ならないので全てBMW純正。

BMW純正も信用ならないんだけど。（日本製比）

外してみたら



マウント下がってるね。

でしょうね。

で、作業してたらアタマにボンネット刺さる。。



忘れてた。

小さくないミニはここが凶器になるんだった。。

それは整備書に書いてなかった。


交換後、振動減って室内静かに。

それでも微妙にビッてる内装があるのでアタリ面にスポンジ足したりクリップの締め代足したりで内装ビビり音も解決。

次の車検までには乗り変えるつもりだったけど乗り続けることにした。

ようです。（修理にお金かけちゃったしね）