2台持ちの誘惑

通りすがりですがこんにちは。
自分も二台体制ですが。
気をつけておいたのが車検が同じ年に重ならないようにした事でしょうか。
これからの季節冬タイヤは安く買える車だけに履かせて道路状況によって車を使い分けるという利点もあります(笑)

アドバイスありがとうございます。
私も冬場は、路面が凍結する地域に
住んでます。（いや、住んでましたかな？）
いろんな意味で冬場はFDは厳しいですね。
雪が降らない地域は遊びに行っても、実家への帰り道に雪が降られたりとか。
2ndカーは雪に強い方がいいですね。

足跡からお邪魔します（＾＾；

セカンドカー、雪の降る地域でしたらジムニーの中古など如何でしょうか？ｗ
古い年式でしたら安くなってますし。古くても結構丈夫です♪
軽は維持費が安いのが魅力ですね♪
ジムニーはパーツも大変多く流通してますから維持も楽だと思います♪

コメありがとうございます。

ジムニーいいですねぇ。
確かに天候に関わらず移動できるのは、
魅力的です。
通常の軽よりも運転が面白い
かもしれませんね。

まだまだ日本に戻るのは先ですが、
案の一つとして、
検討（妄想？）してみます。

足跡から来ました。
ロータリーもレシプロも放置は同じです。
大差ないですｗｗ

二台体制は税金、車検、保険はもちろんですが、特にFDは消耗品（OILとか）、燃費が結構堪えましたねぇ。
エンジンはオイル等のメンテナンスを怠らなければ１０万キロ超えても結構平気です。
ガンガンいけます。
たまにディラーで圧縮を測ってもらうといいです。
目安になります。
それとＦＤ、豪雪地帯じゃなきゃ結構走れましたよ。（バランスいいです。奨めませんが･･･汗）

アドバイスありがとうございます。

まだ実家に置いてあるようですが、
エンジンを駆けている気配がないので、
実際のレストアは結構大変かもしれません。

ロータリーは、オイルを燃やしてしまっているので、オイル管理は大切だと聞いた事があります。

燃費はもう気にしません・・・。

やっぱり一度はロータリーのオーナーになってみたいですよね。

おはようございます。
私は運が良いコトにＦＤの初期型と最終の２シータ版に乗る機会に恵まれました。
今は経済的理由も含め無理でＦＤとは離れてしいましたが再びいつの日か戻りたい車です。
まだ座れるかなぁｗｗ

それとインプレッサのＳＴＩ Ver.2～4位までのＴＹＰＥ　ＲＡが欲しいです。
私はVer.2RAにも乗っていましたが、氷の上ではいまだに最強だと思い込んでいます。(＾＾；
冬の朝日にキラリと輝く山道をｾﾞﾛｶｳﾝﾀｰで登れば錯覚します。
俺は天才だ！ってね（笑）

まずはＦＤ乗れるなら乗ってやってください。
ヤツは走る為に生まれてきた車ですからね。
時々へそを曲げますけどね。ｗｗ

私のFD歴は、車検切れが切れる前に、車を１度借りたのみです。
確か回転数だけは気をつけてほしいと言われたような・・・。
クラッチ等の強化はされてなかったので、運転はしやすかったです。

昔のインプレッサにも憧れていますね。まだ2000年前後、今泣きリチャード・バーンズが乗っていた頃が懐かしいです。インプレッサにはワゴン（今はハッチバックか）設定されており、実用性が高い為（自転車が積める）やはり候補に入ってきます。
STiシリーズはディーラーでしか試乗した事がありませんが、通常WRXのRAには乗った事があります。

まぁ、まだまだ帰るのは先なので、
ゆっくり考えます。
魅力的な新車がでてくるかもしれないので。

実家＆独身なら十分行けるだろ。
同時に２台使うことがないんだから、燃費はあんまり気にする必要ないし、駐車場代も掛からないし。
クルマのメンテも生活用は必要最低限でＯＫだろうし。
車検も生活用は通すだけレベルならそれほど掛からないだろうし。
保険はまぁ仕方ないか。。

でも軽のワゴンで自転車積めるの？

久々です。
やはり２台持ちの維持費は気になります。
１台持ちで中古の２リッター以上のスポーツ車買った時（旧々型のユーロRとか）と今回考えた案で年単位でどの程度差があるのかは、どこかでシュミレートしてみようと思います。通勤は間違いなく自転車ですね。

KHARMAの寸法を調べてみましたが、
ホイール外し、Fフォークを垂直に曲げたとしても1000mmくらいになってしまうのですね。
今のeKワゴンのリアシート長さが1140mmで横積みだとほぼぎりぎりです。
外観4面図を見ると縦積みは、表記はありませんが、やっぱり見た感じ、ぎりぎりのようです。これにホイールやその他荷物が入るとなると・・・。完全に一人お出かけ専用です。（笑）
Sワゴンのように助手席が完全にフラットになればいいのですが。