コルトプラス　ラリーアートについて

そういえば、コルトプラスはＮＡだけになってしまいましたね。

さらに国産車ではターボ付きのワゴンって今は殆ど無いですね…っていうか、今はターボ車が消えてしまっています。なので選択肢も少ないですね。

ハッチバックでも良ければマツダスピード・アクセラ（ＦＦ２．３ターボ）、インプレッサ２．０ＧＴ（４ＷＤ２．０ターボ）、ギャラン・フォルティス・スポーツバック・ラリーアート（４ＷＤ２．０ターボ）、ヴィッツＴＲＤターボ（ＦＦ１．５ターボ）くらいですね。その上にはレガシイツーリングワゴン（４ＷＤ２．５ターボ）もありますが、本当にそれくらいしか無いので残念です。

コルトプラスであれば、中古でかなり安く買えるのですが、他のハッチバック車だと200～300万オーバーとちょっとMTで買うには、度胸がいりますね。
ギャラン・フォルティス・スポーツバック・ラリーアートはATみたいなものなので、少し興味があった時期もありました。

コルトプラスRAだと中途半端なので、
このままでいくとコルトver.Rに戻るかも？

コルトのVR自体のスポーツ性もソコソコだよね。。
かなり安定方向に振ってるし、ギアはワイドだし。。

今だと・・・スポーティなショートワゴンとかワゴンでコンパクトってないよな。。
おお、ターボは付いてないけど、TIDAとオーリスに6MT搭載車があるぞ。
面白そうだけどね～。

カローラアクシスのコンプリートカーにも、
MTがあるみたいですね。

CR-Zにも6MTが搭載されるようで・・・。
一応ハッチバックですが、
搭載性はどうでしょうか？

3ドア（2ドアでもですが）の場合、
後部座席の
フレーム横積みは結構大変になりますね。