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先週やっと、
コルトのスタッドレス＆ホイールが旅立ちました。

相手方によると、
思ったよりも、状態が良かったらしく、
驚いていたそうです。

物置での遮光保管が良かったかな？

これでコルトの遺品はほぼ清算しました。
部屋からやっとタイヤがなくなりました。

先日、
コルトのスタッドレスタイヤとホイールを
オクに出品する為に、
整理しました。

運送業者に聞いたところ、
ホイール部分が傷つかないようにして、
十字に縛ればOKとの事。
とりあえず、ボール紙とPPバンドで
試しに縛ってみました。

後は引き取り手が見つかればいいんですが・・・。

コルトで以前使用していた
スタッドレスタイヤが物置で
眠っていたので、
綺麗にして部屋に持ち込みました。
（奥のタイヤはシビックのタイヤ）

コルト用はもう履けないので、
ヤフオクに流そうと準備したのですが・・・。

yahoo!ウォレットの認証が
出来ていないので
すぐにはオクに流せない（泣）

とりあえず、2組のタイヤと一緒に生活してます。

フォードがマツダ株を
また売却するそうです。

フォードとの関係が薄くなったマツダは、
またどこかの自動車メーカーと提携するのでしょうね。

間違っても大陸のメーカーだけは、
勘弁して欲しいですが、
昨今の状況だと、
あり得ない話ではないかもしれなかったり・・・。

今後の状況を見守っていきます。

先日、友人と甲府へ出かけた際に、
一度、友人がBMWのディーラーへ
行ってみたいとの事でしたので、
南アルプスの中古ディーラーへ。

買うとすれば、１シリーズのハッチバックか、
3のワゴンかな？
低年式やある程度距離がいったものであれば、
それほど高くはないように見えました。

お店の人に話を聞いてみると、

・やはり維持費が国産よりかかる。
　特にブレーキ関係はローターを削ってしまうので、
　新車で買っても2回目の車検時にローター交換になってしまう。
　（中古だと更に短い？）

・車検時に部品交換を一緒にやってしまう事が多いので、
　見積もりが30～50万とかになってしまう事が多い。
　そこで維持できないと言って、手放してしまう事が多いとか。

結構乗るのは大変なのかもね。
欧州の道は、速度も高く、石畳やグラベルを走る事も多いと思うので、
ローターを削ってでも制動力を高めているのかな？


後、スバルのディーラーにも行ってきました。
インプレッサセダンSTIを眺めてきましたよ～。
流石にシビックで行くと喧嘩売ってるように見えるな・・・・。