yattsusanのブログ一覧

一昨日、昨日と三重まで行って参りました。
ほとんど高速道路での移動で、
往復800kmです。

高速道路でインプレッションですが、

・パワーと剛性の高さのせいか、
追い越し等で、ある程度の速度が
必要な際も、安定して走行が可能。
レーンチェンジもふらつく事がない。
（極端なスピードは、公道じゃ出せないです。
　隣からの突然の車線変更とか怖いし・・・）

・スピードを出す事による危険回避も
　落ち着いて操作できる。
　（煽られたときに、スピードを出して隣の車線隙間に合流して
　　やり過ごす等）

・スポーツシートは寝づらいですが、数時間の仮眠程度なら
　OKかと。

・やはり後方視界は、リアスポのせいで今一つなので、
　サイドミラーによる二重確認は必須。
　（特に夜間・トンネル）
　後続車のヘッドライトとリアスポが重なると、ちょっと認識しづらいです。

・雷雲の中に突っ込んで、豪雨を受けましたが、
　ワイパーのスピードが追いつかなかった。
　もうちょっと、ワイパーのＭＡＸスピードは欲しいかな。

まぁ全体的な感想としては、
長時間の走行でも楽ですね～。

今回は、名古屋南JCT付近で白、
富士宮で白を目撃しました。
相変わらず、なかなか見ないですね～。

後者は富士山ナンバーだったので、ひょっとして
みんともの方とニアミスだったとか!?

ただいま浜名湖のサービスエリアです。
揚げパンにソフトクリームを詰めた
アイスコルネなるものを食べてます。
まだ先は長いぜ。

オーディオは、ipod classicで
AUX端子を通して聞いてます。

いつもセンターBOXの上に
乗せているのですが、
シフトの際に肘が（ipodの）ホイールに当たってしまって
誤作動してしまいます。

どっかに固定しようと思うのですが・・・。
Beat-SonicのQ-Banシリーズを眺めて、
設置場所と方法を検討中です。

最近はいろんな物を吸盤ホルダーで
固定できるんですね。

先日、友人と甲府へ出かけた際に、
一度、友人がBMWのディーラーへ
行ってみたいとの事でしたので、
南アルプスの中古ディーラーへ。

買うとすれば、１シリーズのハッチバックか、
3のワゴンかな？
低年式やある程度距離がいったものであれば、
それほど高くはないように見えました。

お店の人に話を聞いてみると、

・やはり維持費が国産よりかかる。
　特にブレーキ関係はローターを削ってしまうので、
　新車で買っても2回目の車検時にローター交換になってしまう。
　（中古だと更に短い？）

・車検時に部品交換を一緒にやってしまう事が多いので、
　見積もりが30～50万とかになってしまう事が多い。
　そこで維持できないと言って、手放してしまう事が多いとか。

結構乗るのは大変なのかもね。
欧州の道は、速度も高く、石畳やグラベルを走る事も多いと思うので、
ローターを削ってでも制動力を高めているのかな？


後、スバルのディーラーにも行ってきました。
インプレッサセダンSTIを眺めてきましたよ～。
流石にシビックで行くと喧嘩売ってるように見えるな・・・・。