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２リッターのワゴンタイプを選ぶなら最高の... - フォレスター

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２リッターのワゴンタイプを選ぶなら最高の...

おすすめ度： 4

満足している点
・エクステリアデザインは秀逸。
・素直なハンドリングとブレーキ。
・ボクサーエンジンの恩恵。振動がほとんどなく車内が静か。アイドリング時や徐行時はエンジンかかってるの？ってくらい。
・剛性感のある車体。
・４駆のワリに燃費がいい。
・町であまり見かけない。人と違う車に乗りたい人にはオススメ。
・車内が広い。特に頭上。大きいワリに前後左右の見切りはよい。
・ブラックレザーはフォーマルな感じでよい。
不満な点
・４ATである事。エンジンのトルクの薄さをしばしば言われるが、燃費改善のため高めのギヤを選ぶ設定とギヤ比に問題があるのでは？２リッター４ATを極めていると思うが逆に言えばこれが限界。排気量を増やすか多段化やＣＶＴ等トランスミッションを変えないと解決しない。ワインディングと高速の追い越しで実感する。町乗りでの不満はまったくない。
・揺れる事。サスが働いてない感じ。視点も高いので余計に感じる。タイヤのせいもあるかな？
・普通に運転席に座ると左足外側に余裕がまったくない。逆に右側アクセルペダルの外側は余裕ありすぎ。最初は違和感があった。ベースのインプを膨らましたんだと思えばナットクもするけど・・・
・すでにブラックレザーの縫い目にほころびが・・・。
・インフォエコモードにすると停車直前に若干ギクシャクする。
総評
２リッターのワゴンタイプを選ぶなら最高の選択。この排気量を下回ると乗り味に厚みがなかったり、使えない３列目があったり、何よりファミリー感がありすぎて選べない。
また、この排気量を超えると燃費、維持費、そもそも車両価格が予算を超える。
不満な点は改善して欲しいが、それを補って余りある魅力がこの車にはある。
車は人が乗るものであり、車に合わせるものではない。デザイン重視で天井に頭が当たるとか、フロントガラスが小さくて前が見えにくいとか、インパネ周りのデザインをちゃらちゃらとこねくり回すとか、そんな事はあってはならないと思ってる。
人がふつーに乗るために、ちゃんと人を中心に車作りをしている姿勢がいいと思う。

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