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こちらのベスラのリア側のパッドにはなぜか溝が入っておりません。
溝の入っていないブレーキパッドって初めて見ました＾＾；

パッドのミゾ深さ
純正フロント　　　　　　　　　 ４ミリ
　　　ピストンで押される側　４ミリ

純正リア　　　　　　　　　　　３，５ミリ
　　 ピストンで押される側　２，２ミリ


ベスラフロント　　　　　　　　６，１ミリ

ベスラリア　　　　　　　　　　７，８ミリ(みぞが無いため純粋にパッド厚み)



作業時走行距離　9,052km

はぐってきたパーツの一部です。

もちろん全部のパーツを洗いましたよ！
そのうちのパーツの一つです。パッドスプリングです。

ハイゼットのシフトは振動がまったくありません。ゼロです。

ですから、シフトノブで振動を吸収する必要が無いのです。

では重さはというと、５１グラムでした。
材質もカチカチのプラスチックです。

結構Ｒ２はシフトノブに伝わる振動が大きいです。

僕はシフトノブでかなり振動を吸収していると思っていました。

さて今回重さを計ったところ、Ｒ２のシフトノブは８３グラムでした。

さらに材質もカチコチのプラスチックでなく、やわらかいゴムのような素材です。