ムッシューのブログ一覧

おはようございます。

今朝はで浜松駅まで
そしてで静岡駅まで

余裕ぶっこいていたらギリギリで、走ったため息苦しいです

今日は鈍行の定期券に現金5,000円をチャージしましたから、全ての改札を何の問題も無くパスできるはず

JR東海のシステムが正しく稼動していればの話ですが…

浜松駅で改札出る時に再度聞きました。

やはり、写真の鈍行の定期に現金をチャージしておけば、別途の特急券を買わなくても、全ての改札をパスできるそうです。

浜松駅のオネーチャンは親切に教えてくれました。

静岡駅と草薙駅の駅員は、まるでダメです。

お疲れさまです。

静岡駅21:27発の下り新幹線で帰ります。

鈍行の定期＋の特急券を使っての通勤も3日め。
3日めにしてやっとわかりました。

鈍行の定期を持っていてを使う場合は、あらかじめ定期のカードに特急券代分をチャージして使うのが基本だそうです。




いま静岡駅の乗り換え口の駅員から初めて聞きました。

でも、浜松駅で鈍行の定期を買った時には、そんなコト言ってませんでしたが

静岡駅乗り換え口の若い駅員に、今回だけは許すと言われました。

3日間、駅員によって対応が違いましたので、非常に困惑しました。

ちなみに、対応してくれた駅員全員が上から目線で、これがお客様商売とは到底思えない対応でした。

JR東海って最低です

おはようございます。

僕ってホントにダメ人間ですね～

結局、今朝もコレです

一度でも楽しちゃうとダメですね～

でも、体調良くなるまでなら神様もきっと許してくれますよね

JR東日本・両国駅（東京都）で本日、専用列車としては
最後の存在だった『新聞輸送列車』
（両国 - 千葉）が運行最終日を迎えたそうですね。





両国駅には、総武線の上下線用の1・2番線ホームのほかに、国技館側に3番線ホームが
存在するそうです。
秋葉原方のレールが途切れた行き止まりのホームで、房総方面への観光向け臨時列車や、
この新聞輸送列車などの客扱い・荷物扱い用に使用されているとのコト。



＜画像はResponse様より拝借＞

今後の新聞輸送は、トラックによる輸送に切り替えられるようです。

最後まで残っていた新聞輸送列車が、トラック輸送に切り替えられたひとつの理由に、
アクアラインの通行料金値下げや千葉方面の道路事情の変化があげられるそう。

新聞ってトラックで輸送したほうが早いんですかねー？
ドア　to　ドアな分、早いのかなぁ～

なんか寂しい気持ちになったので、話題にさせてもらいました。