• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+
クリップ
すべてのリンク
メーターリング・キーリング赤LED
デイライト
GENESIS EG FZ250エンジンをOH
【参考資料】アッパーマウント用ピロ(スフェリカルベアリング)
拭き取る前に一仕事 洗車技
ドア建付け調整
トヨタ純正 リアドアプロテクタ (アーカイブ)
ヤマハ純正 アシストグリップ
素人作業日記 ~メーター(インパネもある程度)外し その1~
GDB-F型純正ステアリングへ交換
GRBサイドダクト流用
セレナFバンパー下がり対策しました。
BP5純正 フロントナックル
純正 SVX6MTに必要なモノ
M3調フェンダーダクト その2
BP5ドアミラー流用2(取り付け編)
LEDフットランプ取り付け その1
アンダーカバー遮熱対策
symsメタル触媒付きフロントパイプ
ドライブシャフトブーツ交換④
ドライブシャフトブーツ(インナー)交換=分割式ブーツ(SPEASY)-②
Car トップ誌 筑波サーキットタイムアタック歴代記録 2010年 が面白い
ワイパーリンク交換
ワイパーリンクモーション取替え
AVO turboworld ハイフロー インテークパイプ
インフィニティQ45エアフロ流用
GC8ギアジョイントシフト交換
リアアーム交換 (SGフォレ用アルミアーム流用)
GDBフロントロアアーム流用1(準備編)
シフトレバーグラグラ事件その2(笑)
GC8F エンジンマウント交換 お疲れ純正→STI製①
インフィニティQ45 エアフロへの交換
リア足回り114.3化
☆パワーFCの通信ソフト☆世界事情☆
極めろ!?パワーFCその八 ※FC-datalogit(FC-EDIT)紹介02
リアデフオイルシール交換 ①
パワステオイルタンク移設
パワステポンプ交換、オイル漏れも完治?
GC8後期のドエルタイム設定は本当だった
P-FC イグニッションコイル 通電角度
インプレッサ GC8 後期 P-FC Dwell time計算
Autobahn88 インダクションホース
ハブベアリング交換+PCD114.3化
GC8 パワーウィンドウ調整①

プロフィール

「みんカラ:モニターキャンペーン【 fcl. LEDヘッドライト 】 http://cvw.jp/b/602248/41622630/
何シテル?   06/18 21:56
インプレッサ WRX TypeRA STi ver5 Limited(GC8F)に乗ってます、すぎゆうです。 滋賀県出身ですが今は東京で社会人やってます(^O...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

GC8 パワーウィンドウ調整① 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/03/04 02:25:37
ハブベアリング交換+PCD114.3化 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2019/09/10 06:59:03
Autobahn88 インダクションホース 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2019/05/21 12:45:15

愛車一覧

ホンダ スーパーカブ110プロ ホンダ スーパーカブ110プロ
グランドアクシスとVOXを減らして1台にまとめるために購入。 楽チンすぎてこれでいいやっ ...
スバル インプレッサ WRX STI スバル インプレッサ WRX STI
ついにといった感じでしょうか。 GC8乗りになりました。 父親がGF乗りだったのでお父 ...
ヤマハ FZ250 Phazer (フェーザー) ヤマハ FZ250 Phazer (フェーザー)
ヤフオクでまたまたFZを購入。 17インチ化してPrideキングなり何かしらのレースに ...
ヤマハ グランドアクシス100 ヤマハ グランドアクシス100
VOX乗ってて二段階右折が面倒、遠出し辛いがあったので酔って入札したら落札したグランドア ...
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation