電装系大移植

あ～つかれた。

午前中近くにSABで買い物して、
お友達と合流してバイク屋行ったりして、
ジョイ本行ってマック食べて作業開始。

や～。
こんなにかかるとは；

オーデイオをやろうと思い、三代目のコンソールバラして、
CDチェンジャーとサブウーファーの配線通すのに助手席外して、
ついでにサイドブレーキレバー付け替えて、
配線通してオーディオ付けて、
フィッティングに難儀して何度も付けたり外したりして；
もちろんCDチェンジャーもサブウーファーも移植。
残念なことにスピーカーはマダ。
音が・・・；

そのうちシフトレバーブーツが破れてるのに気付き、交換。
前のシフトレバーごとあったんでゴッソリ交換したんですが、
きちゃないオイルが気になりコレも交換。オメガね。
んでコンソールもシフトノブ全部二代目から移植。

やっと、ETC、
メーターフード外したら案の定クリップのトコロがバキバキに割れて、
メーターも、燃料系の上の■が気になってしょうがないので,
二代目に付いてた初代から使ってるヤツに交換。
走行距離≒エンジンの走行距離ってコトで。
んでメーターフード内にETCアンテナ仕込んで、
配線を・・・あら？
今回は前回とは違う位置に取り付けようと思っていたので配線ほどいてコンソールの裏を通し・・・
再度コンソール外してオーディオ外してグローブボックス外して・・・
・・・ナニやっとんじゃ；
取付部分の干渉しそうなところはぶった切って当たらないようにして、
ETC本体はステーを両面テープ＆ネジ留め。
で、やっと付いたの２２時だよ；

ま、良いか。
頑張った甲斐あってみんな正常に動いてるしｗ