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フロントは２本連続でビード切れで破裂したIRC TANKEN
リアは歪んでフレームに当たって五月蝿かったIRC TANKEN
実測は2.5も無かったIRC TANKENの29×2.6

やっと交換出来た。

Vittoria MAZZA 29×2.6




ある日突然うちに届いたタイヤ。
どうも居眠りしながらポチッてたらしい。
しばらく寝かせておいたけどやっとこさ交換。

ノブが高く大きく少ない下り向けのタイヤ。
転がりが重いのは問題にならないので選択。

リムにもビードにもたっぷり石鹸水を噴いて、嵌めるんだけど、ついついタイヤレバーを使ってしまう。
薄いから切れないと良いけど。

エアも2kgまで入れるとビードが上がる。
左右ほぼ同時とかなんか良さげ。

STAN’S NOTUBES 150mlを洗瓶で注入。
フロントは替えてあんま経って無かったと思うので吸い上げて半分くらい再使用。
てかリアはなんか水みたいだったけど？
とりあえずエアは2kgで。

幅はやっぱりちょっと狭い。
2.5inch
まーこんなもんかなぁ。






で、ついでにチェーンも交換。
SRAM GXチェーン。



半分黒いのがポイント。
シマノのチェーンはSRAMにジャストフィットとは行かないらしい。
コマをいくつか切り落として装着。
油は付いてたけどメンテルブ噴いて拭き取っておく。
ついでにディレイラーのガイドプーリーをバラして掃除してグリースアップ。
錆びて音がしてるチェーンからの交換なのでとても静か。


試走。
とても静か。
パターンノイズも無くタイヤからほとんど音がしない。
チェーンも静かなのでモーターの唸り音が聞こえるくらい。

ノブが柔らかいからか当たり柔らかくて乗り心地が良い。
かと言って転がらない感じもしない。
あー、替えて良かった！

午前中は曇って行けるかなと思ったんだけど、
午後から晴れ。
諦めてお出かけ。
とりあえずポカリのデカイの買って山登る。

やっぱり走ってるとクラッチの遊びが増える。
ボンネット開けてたりのんびり走ってると大丈夫。
やっぱりフルード交換だな。

エアインテークマシマシで空冷するも暑くてすぐポカリ無くなる;

山降りて峠越えて細い道に迷い込んで抜けて、
コンビニで水分補充。もう2Lの水。

そんで峠登った所に車停めて山登り。
1km200mなので手ぶらで登るもなかなかの斜度。
ひたすら登った所に砦のようなお社が。
景色も素晴らしい。頑張って良かった！



降りはチミチミ降りて結局汗でシャツビチャビチャ。
戻ったらブランケットで保冷しておいた水をガブ飲み&頭からかぶる。
気持ち良い！


そのあとは北から回って景色の良い公園に行ってまた細い道に迷い込んで降りて、
日が沈むともう涼しい。
窓上げて、西回りで帰る。
180kmほど、ええ堪能しました。

デフオイル追加。
横のスペースが有る所から入れられるので、蓋にホース繋いで入れられるんじゃねと画策。
いや、入れられるのは入れられるのだけれど、
デフオイルの硬さを考えて無かったわ;

んで走る。
高速のランプでアクセルオンオフしてみる、
うん、何も変わらない。
とてもマイルド。

って常磐道ゲロ混みで分岐前から行列。
諦めて一個先のインターで降りて下道で山へ。

歯鳴りはする、けどジャダーは出ない、ヨシ！




曲がる。
アクセル軽く当てても何も変わらず曲がる。
踏み込んでもそのまま、巻き込む感じも無い。
ターンインの鋭さはちょっと薄らいだかな？
オンオフの差が減ったからそう思うのかも。

マリナと同じ感じ。
素直で安心だけど、ジャジャ馬感は薄れた。
ジムカーナだとつまらないかも？


久しぶりのお友達と駄弁ったりしつつ帰る。
下回りの点検しようとしたらオイルが垂れてる。
上げてみると、右サイドシールからオイル漏れて撒き散らしてる。




あー。
まぁただじゃ済まないと思ってたし、
組む前も漏れた跡あってそうかなと思ってたけど、
めんどくさいなぁ。

まぁ仕方ない。

165,605km
デフオイル:omega 690 85W-140 2.4L

デフのガタが気になるので交換。
ピニオンディスタンスカラーとか容量アップデフケースとかファイナル変更とか工賃とか考えると結構行くなぁと思い、中古をポチり。


軽く磨いて、キャリアはシャシーブラック噴いておく。
ドレンボルトのマグネットには微粉が少々。
とりあえず2L入れたけど、規定面まで入れないと壊れたりするかなぁ？
デフオイル代が2.5倍とか、地味に辛いかも。

ちなみに間違えてミッションオイル1L入れて泣く泣く抜いた。五千円がパァ。
確認したつもりだったんだけどなぁ。
デフオイルにしちゃ柔らかいと思ったんだよ。
クソぅ。

ドラシャフランジ一周回してペラシャフランジの回転数確認。

ジャッキアップしてマフラー降ろして、ドラシャペラシャ切ってデフ降ろす。
ペラシャ側のフランジの中からデフオイルが漏れ出る。なんで？
フランジのガタは無い。左右のガタは小さい。
まだ軽傷だからかなぁ？

とりあえず載せ替えて復旧。
タイヤ左右逆に回すと回る。
アレ？デフ効き弱いの？
台風来てるから試走は明日か。

そしてアストロクリーパー大活躍。
買ってよかったって言うかこれ買わにゃやりたない作業でしたわ。
首は全然楽。腕はしんどいケド;


オイルは後で足すかなぁ。
またジャッキアップするの面倒だな。
リアだけ上げて入れるか。


さてあとはチャリのタイヤ交換だ！

ロードスターのミッション降ろした時、
アルミシート敷いて滑って移動してたんだけど、首上げて覗き込むことが多かった為に首が筋肉痛酷い。

という訳でアストロでクリーパーを購入。
大きいとの小さいのが有って、試乗した結果大きい方を購入。
アストロアプリのクーポンで2割引、小さい方と同じ値段で買えたぜ。


使い心地は良好。
出入りも楽だけど、枕が最高。頭持ち上げないで作業出来るのが本当に楽で後頭部も痛くならない。
横にポケットがあるのでチョイ置き工具どこ行ったが劇的に減る。
凹んだ形状が身体にフィットしてとても楽。

デメリットは、
力をかけると動いてしまうので、力掛ける方向とか考えないといけないのと、
100mmほど高いのでボルトがちょっと近い。
短めのエクステ一本買おうかな、首振らないやつ。
ベルハウジングのボルトとかは緩めるのはしんどいかも。


まぁデフの上げ下ろしには充分。
オイル交換も楽になると良いな。