パッドローター交換

パッド残3mm
ローターも暖まるとジャダーが出る

パッドは継続してMXRS
効きは弱いがコントロール性も良好
ローター削れにくいしダストも落としやすい

ローターは、、
ラウンドスリットが欲しくて、
前買ったのが良かったのですが、
何となくプロジェクトμの SCR Pure PLus6
コレが生。
防錆塗装とかメッキ無し。
なんで耐熱塗料で塗らなければとガレージを探して発見
ホルツ ハイヒートペイント ブルー
耐熱塗料で600℃までOKで青ってコレしか無いんすよね。
200℃くらいだとブレーキじゃ足りない。

が、振ってみるとカラカラ；
中身ねぇじゃん。


着替えてジョイ本・・無い
こういうときに頼りになるはりさんにメール
「南海なら有るんじゃ無いかなぁ？」
アザッス！
その後、SAB、Jamesを経由して南海部品へ、
・・・無い；残念；；

ってところで
はりさんからメール「急ぐ？」
添付の写真を見ると・・・な、はりさん家に新品在庫有りですか！？
速攻電話、お願いします！
「ちょうど南海行くところだったんだよね」
ってコトで南海部品で合流。
アザッした！
Amazonで注文したら明日着くそうなんでお返ししますね。

んで帰ってから作業。
ブレーキクリーナーとシリコンリムーバーでぎっとぎとの油をよく落とし、
塗装。
マスキングとかしようかと思ったんだけど面倒でそのまま塗っちゃった。

んで、カッターの刃でパッド当たり面の塗料をこそぎ落とし、
新品パッドと共に装着。
パッドもローターもキレイなブルー！
キャリパーの黄色が汚いのが残念；
塗り直すかなぁ？


ついでにマフラーも交換
コンマフサイレントチタン、55mmφ（爆音）
↓
二寸管、60mmφ（インナーサイレンサー仕込んで静か）
タダコレ、コの字バー外さないと脱着出来ないのと、
純正マフラー並みに重い。

メインの太さの違い含めて、
直接比較してみたいなぁ。

ホイールも掃除して、
着地。
時間が遅いので試走は明日かな？