山へ

昨日の助手席の窓が閉まらない件。
たちまちヒューズをチェックしたら一個バックアップってヤツが切れてて、
7.5Aを予備と交換。
助手席閉まる。OK。

リアホイールに5mmのスペーサーを入れる。
ホントは10mmが良かったんだけど、
ワイトレは逃げが無いから付かないし、
スペーサーはボルト咬まないｗ
まぁ5mmでもボルト5mmくらいしか咬んでないんだけどね；


写真を撮りに行こうと望遠持ってクルマに乗り込む。
走り出してすぐ、エンジンチェックランプが点灯；
すぐに戻って様子を見る。
アイドリングは安定。
問題はなさそうだが・・・？

とりあえずオイルレベルをみると、
Lレベル；
食うなぁ。
で、オイル足してHレベルまで。
チェックランプ消えず。
オイルだったら違うランプが付くはずだしなぁ。

エラーのリセットをヒューズを抜いて実施。
ランプ消える。
まぁなんかおかしかったらまた点くだろう。

さて出かけるぞと幌をあける。
助手席の窓が閉まらない。
ヒューズみる、問題ない。
ネットで調べる。
・・・パワーウィンドウロックがかかってる；

ってクソ。
助手席側のスイッチで動かないのは解るけど、
運転席からも動かせないっておかしくね？
助手席に子供とかが乗ってて、
勝手に窓開けないようにロックするんじゃん。
運転席から動かせなくする必要なくね？
そもそもドア二枚しか無いのにいらねぇよ。
頭おかしい。
くそう。


んで、山へ。
日が沈む直前にナンとか間に合い、
写真を撮る。

GTウィングにカメラ載せて固定して、
スカイツリーを撮る。

んで走る。
シート変えて不満が半減。
足回りのギクシャク感はあるものの、
減衰固くすればそこそこ収まるし。
リアがアクセルONでピクピク出るのも含めて、
デフが効き過ぎるのはフィーリングは悪いけど、
安全っちゃぁ安全なのかなぁ？


しかしこの季節、
まさにオープン日和。
今開けないでいつ開けるの？って感じ。

もう少しすると路面凍結が怖くて山には来られない。
ていうかアタックシーズン？
マリナのメンテしないとなぁ。


フォトギャラ～