中学のツレが来てくれて

イチョウの剪定をやってくれた。

それっぽい作業着に、地下足袋脚絆腰袋。
ずらり道具を揃えて作業開始。

この前買った脚立を使って登って剪定。
二人で切る枝相談しながら。

ボクは切った枝を細かく刻んで捨てやすくする。
太枝切り鋏、使えるぜ！

で、注文通り、
木の見た目の大きさは変えずに、
スッキリすかすかにしてもらいました。

その後、山行ったりメシ食ったりして、
帰宅後作業。

ヤツのクルマ、初代スイスポなんだが、
ステアリングにガタがある。
左右に揺するとちょっと動く。
ラック留めるボルトでも緩んでるのか？


ステアリング下のカバーを外して揺すってもらう。
動いてる。
ラックを固定しているボルトの、ラックを固定している部分になぜかプラスチック（GF)の部品が挟まっている。
割れたらやだなぁと締めてみると、パキッって音がして締まります。
もうちょっと締め込むと手応えが有り、ステアリングのガタも消えました。
ただし、ユニバーサルジョイントあたりで多少のガタが有りそうで完全には消えず；

ボルトが緩んでる様子は無かったから、
プラッチックの部品が痩せちゃったりしたのか？


もぐって作業している時に発見したのが、
クラッチペダルのガタ。
上側のボルトゆるゆるじゃん；
締めてOK、どうも本人が作業したらしい。

さらに、足下の配線を束ねてキレイに収納。
配線してから収納するから収まらんのだと説教ｗ

ボンネットに戻って点検、
ぐちゃぐちゃな配線はもう諦めたが、
アクセルワイヤーがダルッダル。
調整は簡単でスパナ一本で出来る。これは良いね。

で作業完了。
試走。
アクセルのツキが良くなった。
同じ踏み込み量で開土がアップだから、
ビッグスロットル入れたようなモンだからなぁ。

ステアリングのガタも、
段差とかでキックバックでガタガタ言ってたのが消え、
切った分だけ曲がる感じ。
良いねぇ。

正直街乗りなら赤いヤツよりずっとキビキビ走って楽しいわ。


ありがとね。
九州行っても時々遊び(庭木の剪定、草刈り)においで。