久々に 本気を出してしまったぜ。

細々と外して、
シフトノブの油吸い取って、
ミッションをPPバンドで吊って、
PPF外す。

いつも通りデフ側のカラーを抜くのに手間取って、
抜いたかカラーに穴開けて抜きやすいようにしようとしたものの固くて刃が立たず。
諦めた。
また次苦労しよう。

んで、もう一段ジャッキアップして、
ミッションのボルトを緩める。
コイツが緩まない。
このために買ってきた500mmのエクステにユニバーサルジョイント付けて、
伸び～るレンチでフルパワー。
バキンッ！
いや、マジか。
ユニバーサルジョイント砕けたぜ。

ちょい首振りの短いエクステ付けてまた緩める。
体勢変えて力が入るようにしてフルパワー。
バキッ！
え？いや、首振りは無事。
ソケットが飛んでってエキマニの集合部にハマってる；
ドライバーで突っつき落としてみる。これも無事。
も一回嵌めて、突っ込んで回す。あ、緩んでる。
ふぅ。
他も苦戦しつつ、ナンとか緩める。
伸び～るレンチが無きゃどうにもならんわ。

で、ノブ側吊ってるんでミッションをグラグラ揺すって、
ミッション剥がしてインロー抜く。
角材挟んでジャッキでミッションを持ち上げて、
PPバンド緩めつつジャッキ下げつつ下ろしつつミッションを抜く。
ふぅ。
そのままジャッキから滑り下ろして、アルミクッションシートごと横に引っ張り出す。


ミッションはピボット折れてる以外は普通。
ベルハウジングの内側拭く油にカーボン混ざって用なのがうっすら。
ブレーキクリーナーで落とす。

クラッチを見る。
紫でスゲェ派手。
EXEDYのカーボンシングル。
初期型のダンパー無し。
たぶん10200Nスゲェ重い。
ディスクはもう薄い。3mmくらい？溝がちょっと残ってる程度。
これ、部品出るのかなぁ？

とは言え今回はこのまま組むしかないかなぁ。