チャリ弄り　調子良いから気持ち良い

不満だったホイールの異音が解消して、
フレームのギチギチは多少は仕方ない。
タイヤはそのうち替えないと。

んで次はシフター。
slamのNXで悪くはないのだけど、
一段ずつしか変速出来ないのと、
バキンバキンと大味なタッチが気に入らない。

ディレイラーはslam NXでも不満無いし、ロックが出来てメンテ楽なのと見た目カッコいいので換える必要は無し。

なので、
シフターとケーブルをシマノのSLXに替えることに。

とりあえずディレイラーに直結してシフト出来る事を確認。
イケるじゃん。

バッテリー外してリアホイール外してモーターユニットも外さ無いとケーブル抜けなくて、
抜いたは良いけど新しいケーブル通すのが大変。
ダウンチューブはバッテリー外すと伽藍堂なので簡単に通せる。
BBのとこはモーターユニット外せば問題ない。
そこからチェーンステーに入れるのも大したことない。
が、チェーンステーから外に出てこない。
ひっくり返してるから余計に出ない。
そのうえアウターのキャップが中で脱落。カラカラ言うし。
ピボットバラしてチェーンステー単体にして振ってなんとかアウターキャップは回収。
手持ちのアウターの切れ端を上手いこと通して、そこにインナー差し込んでゆっくり押していく、なんとか通る。

ホッとしたのも束の間、
相変わらずユニットが収まらない。
上手いことケーブル通すとこ決めてユニットをなんとか収めたところでユニットとフレームの間に隙間が有るのを確認。
1mmくらいなのでPPシート切って穴開けて張り付けて挟み込む。
これでギチギチ言わなくなると良いなぁ。

最後に隠しアイテムの取り付け。
付けるのは簡単だけど、意外とデカくてアンダーカバーの中に収まらない。
コネクタはあんまり水掛かるところに置きたく無いのだけれど、仕方ない。
なんとかかんとか収めて作業終了。
てっぺん回ってたわ;

試走。
あーいいわコレ！
滑らかなシフトフィールにシフトダウンは一気に三段。
シフトアップは引いても押しても。
慣れた操作で乗りやすい！
しばらく初期伸び調整しながら乗ろう。

speedboxは、良い。
思ってたのとちょっと違うけど結構ちゃんとアシストしてくれる。
頑張ると35くらい出る。


翌日早速通勤。
スピードはそんなに出ないけど、スピードの維持が楽。
なんて言うか、XCバイクのザスカーみたいに軽く進むので頑張って走ってしまう。
車重二倍以上でタイヤもデカくて太いし空気圧も低いのに同じ。
結果心拍上がって良いのかもしれない。
遠出する気になるねコレなら。

いやーいいわー。
後はギチギチ鳴るのが治れば完璧なのになぁ。
次はサドルかな？