hashiaki8のブログ一覧

リアのデフ周りハブ周りがグチャグチャだったのと、
ライトの光量が足りなかったのと、
あとチョボチョボ。

ステアリングギアボックスからポタポタ;
リビルドで三万弱。
これはまたそのうちだなぁ。

後はショック。
乗り心地もうチョットマシにならんか。
椅子も換えたいしなぁ。

ま、マズは色塗るところからだな。

でもまぁ、
一安心。

を、お願いしてきました。

デフ周りとリアブレーキ周りが要修理で、
結局フルコースで10万近く。
・・・まぁもうちょっと遊ぶか。







で、いつも竹箒を装着している「ほうきステー」にチャリンコを装着。
一度外して向き変えて出代を調整してゴム板挟んでシートチューブを挟んで固定。
基部もステーも頼りないんで、バンドでつり上げ補強。
こんな所ででトリプルトライアングルが役に立つとはｗ

で、チャリで帰る。
近くのだいかつだーめんでだいかつラーメン(トンカツが乗っている)を食べ、
そのまま花室まで北上。
まつりつくばの会場周辺を回って、よさこいやらどんたくやらを遠くから見て、
満足して帰還。

新しいテールライトもちょっと多いけど良いカンジ。
なんだか楽しいが、
涼しくなった分むしろ寒い。
と言うか頭痛いｗ
いつも通りだけどねぇ；

いつも通り、
レンタカーを借りて行ってきました。

あちこち探したケド、
コノクルマしか空いて無かった;
半日で一万円。
満タン返ししなくてイイからチョットお得。

んで走る。
とにかく静か。
エアコンもよく効くから28℃設定で充分。
アクセルは軽く踏み込んでも力強く加速してくれる。
ecoモードだともっさりしてアクセル開度が多め。
っていうか、そこらへんはアクセルコントロールで人間様が制御すれば良し。
機械にそこまで面倒みてもらう必要は無い。

んで、あいみーぶと違うのは、
エンブレ（アクセルオフでの積極的な回生ブレーキ）が効かない。
ECOモードにすると多少効くケド全然足りん。
オートマに慣れた人用のセッティングやな。

後席も広く快適。
ロードノイズとコモリ音が気になるのは他が異常に静かな為か。
全部止めるとヒソヒソ話ししなきゃいけないくらい。
高速では怒鳴りあわなきゃならんどっかのクルマとは全く違う世界。


んでも、
走行フィールはあいみーぶのが楽しかった。
とにかく普通に乗れて走らせ易い。
電気自動車って、下手なオートマ＋怪しい制御のあんな車なんかに比べるとずっと自然で運転しやすくて、
イイと思う。

スタート時の残量が146km分で、
帰って98kmで残26km分。
実電費は二割引くらいかな。
エアコン入れっぱなしで。

イニシャル払えるなら買いだ。

土曜日、
病院に向かう途中の、
ベイブリッジの上で到達。

や～。
クルマは三台目ですが、
エンジンとメーターはずっと同じのを使い続けています。

もちろん中古で買って、
最初は8.6万kmでした。
2002年7月に買ったから、
9年で、14万km。

・・・アレ？
そんなに走って無い？
年2万kmくらい行ってると思ってた。
ナンだ～、たいしたことナイじゃんね；

ということで、
マダマダお付き合い願います～。

役所巡り。

朝起きて、
はりさんと合流して必殺さんと三人で役所行って軽陸運行って保険屋に電話してFAXして
そんなカンジで無事納車ッス。

イヤしかし、
スゲェクルマだわｗ

とりあえずナビ外してドリンクホルダー外してスモーク剥がしてシフトノブにトランスファーノブ付けてリアシートハイバックステー曲げてシートレール付け直してスライド確保。
シート合わせは大事だよね～。