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Aピラーを。

転倒時の強度はもういい。
とりあえず剛性だけナンとか確保したい。
っていうか落としたくない。
落ちても解らなさそうだけど何となく。


ってコトで、
1028ロールバーを参考にしてみる。
いや、ヤフオクのを気合いで落札も考えたんだけど、
DHTのみとか考えられないし、
ガラス幌も不可でしょう。
・・・いや、欲しいのだけれども；


イロイロ考えってみて、
とりあえず内装をはぐってみる。
Aピラーの鉄板剥き出しにしてみて、
妄想しつつジョイフル本田へ。

いや、行って見るといろんなモノがあって、
いろんなアイディアが浮かんでくる。
ホームセンターバンザイ！

で、
買ってきたのはシンプルに板付きナット。
巧いことAピラーに付けられれば密着出来るかなと。
ジョイントが離れれば離れるほどモーメントが・・・。

で、ボルト類も買って帰宅。
あてがってみて、
やっぱり一番密着出来る方法が良いと判断。
Aピラーには犠牲になってもらう。

もちろん変な力がかかればガラスが割れたりするし、
変な穴開けたりして強度が低下するリスクも解って。

一番厚いところにも固定出来るように、
耳を使うため、膨らんでる部分を叩く。
塗装割れ防止に一度バーナーで炙ってみたけど・・・？
適当に叩いて、板付きナット当ててみて穴位置確認してナットの形に穴開ける。
ドリルで穴たくさん開けて、間はマイナスドライバーをタガネ代わりにして叩き切る。
そこそこのサイズの穴にちょうどナットが嵌まる。
成功。

板付きナットも叩いて形合わせる。
さらに、穴を開けてリベット留め出来るように。
ヤスリで削って準備OK。

セメダイン メタルロックを捏ねて捏ねて板付きナットに乗せて、


Aピラーに嵌めて、急いでリベット留める。
5minで固まるって書いてあるから急いでｗ
付ける前に確認したけれど、それでも穴が合わないリベットはリベッターのケツを叩いて叩き込む。


・・・ふぅ。
まぁなんとか。
棒をどうしようか。

まぁすぐ元に戻せるし。

なんとかGet。

米尼に続いてe米に手を出しました。


最初送料が不明で問い合わせ。
片言の英語でメッセージ送って、
返信来て、送料は解ったけど買い方が解らない；

で、どーすりゃいいのって聞いたら、
「ナンもすんじゃね。ちょっと待っちょれ」
ってコトで本日無事購入。
っていうか支払い。

いや、
変なモノもたくさんあるね。
シールドビーム交換型レッドヘッドライトとか、
キャンバー調整リアアッパーアームとか、
ウレタンブッシュとか。


ふふふふふ。


写真は昨日付けたバッテリー。
こんな感じで無理付けｗ
丸い端子の当たり面は削って平らにしてコパスリップです。

車検用ｗ

てコトで中古のスタッドレス。
ヤフオクで安くてそこそこのタイヤ、
ドライ重視のミシュランXI2
タイヤはキレイで柔らかく溝もたっぷり。

問題はホイール。
凄いｗ

ローター側の当たり面はザビザビ。
ナットホールはアルミが腐って塗装が浮いてる。
写真では影だと思っていたリムは黄ばんでブレーキダストもたっぷり。
リムもガリ傷はないけど所々錆で膨れてる。
一本は裏側ナニカが当たって回した痕がある。
こりゃなかなか・・・ｗ

んで、
まずは当たり面に556を噴いて、
スクレーパーで錆落とし。
根気よく、傷は付けないように。

さらに、ブレーキクリーナーと真鍮ブラシでリムの黄ばみとダストを落とす。
ナットホールは・・・まぁ手の施しようもないので適当に掃除。
裏は諦めて終了。
むちゃくちゃ疲れた；；


装着してみる。
外したタイヤと比べるとめちゃ細いけど、
・・・って外した一本釘刺さってるし；

重量が、
17inchが18kg
↓
15inchで15kg
軽い？

とりあえず、
古い方はタイヤは替えないとだ。
ナンにすっぺ。

320の車検対応その②

ヘッドライトの黄色はOK
ウィンカーもオレンジに光って見えるからOK
問題はスモール。
元の色じゃなきゃいけないから剥がさなきゃって言われた。

ってコトで剥がす。
といってもライト上のウェザーストリップ外して、
端っこから剥がしていくだけ。
たいした作業じゃない。
・・・貼るときは結構苦労したんだけどなぁ。

で、走って見る。
なんかおかしい？
左右で色が違う？？

家帰って確認。
おぉ。
左右で色が違う！
ハイビームも左右違うｗ
つまり、左おはよう御座います委とローを付け間違えたｗ
あ～。
メンドクサイ。


ココ見ると淡黄色OKじゃん！
剥がして損した～。