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デフ降ろしてると楽ですね。

またまた余計に磨いてたりしたら進まない。
って以前にサイドシールからのオイル漏れでデロデロに汚いのをなんとかせねば。


明日明後日は近畿へ出張。
年内に走れるか？？

端面きれいにして、
クルマの下に入れて、
木の上載せて、
ジャッキの上載せて、
お尻をシフトの穴から吊って、
ジャッキアップして、
グリグリして入れる。
ボルト入れていって、
締めて締めて、
結合。

本締めしてたら右上のボルトがおかしい。
貫通した先になんかあって、
首が当たらない。

長さ違うのかと思って一本一本抜いて比べて、
長さは問題無い。

結局ワッシャー二枚噛ませて締め直し。
その他もろもろでエライ時間かかった;


そういえば、
ミッションのコネクタが２対４本あるんだが、
向きってあったっけ？
誰か教えてくれませんか？？

ミッション降ろした。

ボルトがエライ硬くて、
のびーるレンチでもフンギギギでなんとか。
締める時も大変だなぁ;


で、案の定、
ピボットが折れてマシタワ。
新しいミッションのはユニクロメッキっぽい。
新品パーツはグレーで頭は熱処理してあって黒い。
・・・やっぱ新品かなぁ。
折れたら大変だしなぁ。

ピボット付け替えて、
ゴム付けてレバー付けて、
レリーズベアリングを移植。

今度は立てて、
ドリブンギア取り換えて、
ペラシャのシールを取って、
立てた状態で、
お尻の穴からミッションオイルを注ぎ込む。
(抜くのもお尻の穴から抜いた)
さらにペラシャのシールを打ち込んで、
ラップかけてビニテ巻く。

さぁて、
年内に終わるか？

ウチに転がってる余りオイルをまとめて持ってって交換。
5.5Lピッタリ。


19時に行ったら、
20時に来てください、それから順番待ちしてください。
だって。

結局2030時くらいに作業。
いや遅くまでお疲れ様ですわ。
上抜きって楽だねぇ。
下周り見てみたいからちょっと残念;

PPF外した時に、
傍にオフセットサイザルが転がってたら、
そりゃこうなるわな;