hashiaki8のブログ一覧

家から出るときとか、
クルマがねじれるところとか、
道が悪いところとか、
左右に振ってみたりとか、
そういうときにワイヤーの交点のあたりを触ってみたんですが、
イマイチ解らん。

動いてるような動いてないような。

昔6点ロールバーをAピラーに当てないで付いてるクルマに乗ったときには、
ロールバーとAピラーが触ってて誰でも解るくらい別々に揺れてたんだけど。

でもまぁ、
左側のターンバックルが緩む。
緩むってコトは張ったり弛んだりしてるってコトで、
多少は意味があるのか？


しかし、切れたら怖いんで、
二カ所でカシメてはいるのだけれど。


ジャッキアップとか、
斜めに段差乗るとか、
そういうのって結局1Gしかかからんじゃん。
付けて動くのが減ったかどうかって。
外すか弛ませて、比べれば解るか？

いつものルート走ってきたけど、
まぁわからんわね。

細いくせに妙に圧迫感があるのもなぁ。


そうそう、
帰り道にtomo-chinさん見つけて追っかけて、
ダベってきました。
やっぱりドライカーボンってイイッスよねぇ。
あと、リチウムイオンバッテリーにして一週間乗らずに放置してたけど、
全く問題なくかかった。
素晴らしい！

Totalで10kg位軽量化出来たかな。

元々付いてるブレースバーがアルミの真っ直ぐ棒なんだが,
コレがエライ重い。

シートベルト用のアイボルト取り付けねじ穴が開いてて、
だけどこんなモノにアイボルト付けてなんて怖すぎるって思って、
ベルトは巻き付けてた。
アイボルト取り付けられるだけ分厚いってコトｗ

んで、前にヤフオクで買ったドライカーボンのパイプ。
コレが太さがぴったり。

で、長さはちょっと足りないけど、
アイボルト穴がちょうど良いところにあったんで、
位置を合わせて穴を開ける。

ジョイ本でまたまたボルトとワッシャーとゴムワッシャーと接着剤。
別件含めイロイロ妄想してたら二時間も遊んでたわ；

ついでに昨日割れたアルミバイスの代わりに、
75mmの鉄ずっしりのバイスも購入。
デカイの有ると何かと便利だからねぇ。


帰って、
ブレースバーを切る。
やっぱり肉厚5mmも有る；
差し込み深さは適当に2D。

ペーパーかけて荒らして、
二液エポキシ混ぜて混ぜて、
たっぷり塗って挿入してぐりぐりしてボルト止め。
急いで反対側もやって固まる前にクルマに装着。
5minで初期硬化って・・・早いわ。


でまぁやっぱり両サイドが重いのだけれど、
真ん中ははものすごく軽いｗ
それよりなにより、
カッコイイ！

織り目は無いUDだけど、
独特のギラギラ感が良いね！

アイボルトとシャックルとターンバックルでワイヤーを引っ張る。
捻りには有効と思う。


サイドのバーで曲げ剛性を確保して、
捻りにはコイツを筋交いにして引っ張らせる。


サイドのバーは圧縮応力がかかるから太いパイプで剛性のあるモノを。
引張る方は剛性は不要なんで引張りテンションがかけられればOK。

・・・耐震補強金具の勉強したのが役に立った？


タダ、やっぱり多少は伸びるんで効くかは不明。
なにより見た目が・・・；

段ボールで妄想して、
ジョイ本で物色して、
鉄のステーを購入。

帰って取り付け。
曲げて叩いて調整して、
切って塗ってOK。
キャッチの方も結構切って削って。
ちゃんと付いた。


反対側も作る。
二つ目は要領解ってるから簡単だわ。


ふぅ。


内装も切って取り付けて、
ウェザーストリップはNB新品があったんで取り付け。
ドアはちゃんと閉まる。
幌はイマイチ。
調整してもイマイチ；
しゃぁあんめ。


なんて調整してたらやっぱり頭ぶつけた；
パッドは要るなぁ。
そういう意味で40mmφにしておけば良かった。
ジョイ本だと30mmφまでしか無かったんだよなぁ。

まぁバーだけなら作り直すのそんなに大変じゃ無いし。


とりあえず、
水道管パッド巻いて、
シート付けたら走れる。

もうちょっといたずらする予定だけど。

ジグソーとセーバーソーは役に立たず。
っていうか使い方が悪い；

小さいバイスと、
グラインダーと、
インパクトをフル活用。
あと玄翁と油性ペンｗ

後ろ決めてからマーキングして、
前穴開けて締め込んで、
叩いて合わせて締め込んで合わせる。

何となく付いたけど、
カラーがいるよなぁ。

ちと細いけど、
太いと大変なのが解った。

作るのも入れるのもめんどくさいなぁ；；