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今日はフロント。

ジャッキアップして右から作業開始。
順調にバラしてバネ交換。
皿の位置は現状より20mm上に調整。
まぁ丼勘定とテーゲーで決めたんですケドねｗ

ショックバラして点検したときに気が付きました。
ロッドに擦過痕。


組むときにアッパーマウント締めてから付けたらやっぱりショックに横力がかかってる。
ゴムが片側だけ潰れてると思ったんだよなぁ。
やっぱりココは金かかっても良いからピロ入れとくンだった；
強化ウレタンブッシュとかは要注意かも。


で、左も交換。
一回降ろしたところでスタビリンク付け忘れに気付いてやり直した以外は順調に完了。
結果車高は右前と左後が5mmアップ、左前と右後が10mmアップ。
狙い通り、サスガオレアタマイイｗ


バネレートは
F:8K、R:6K
減衰は
F:10段戻し、R:12段戻し
で試走。
ん～緩いなりに不自然なカンジは少なくなった。
やっぱりバランス大事ね～。
乗り心地もフカフカでラクチン！


ハンドル切ったときにタイヤが先に曲がってく感触があったんで、
コンビニで弁当買いがてら減衰調整
F:4段戻し、R:6段戻し
コレがドンピシャ！
ロールするカンジと曲がるカンジがシンクロしてきた。
もうちょっとキツても良いかな？
ナンかすごくロードスターらしい。

まぁ乗り心地はどたんばたん感がでてきたんで、
普段は中間くらいにするかなぁ。



まぁただ、
切り返しなんかで動きが大きい分ちょっと恐いこともある。
サスガに12k10kの時みたいにガッチリ地面を掴むカンジは弱くなったんで、
丁寧な運転が大事。


あ～、良かった～。