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まず、
ジャッキアップが楽。
ホーシングにかければすぐタイヤ浮くし、
タイヤ外せばすぐショック見えるし、
車外から全部出来るし。

と、思ってました。

フロントから。
上側のダブルナットを外す。
錆びて回りにくくて二個めのナットを外すのちょっと苦労。
下側は簡単に外れるかと思ったらゴムブッシュがくっついちゃって、こじってコジってなんとか。
二本とも完全に抜けて戻りません。
まぁフロントは楽だ。

大変だったのはリア。
ホーシング側とシャシー側が
逆向きに付いてて、Z字形になってる。
コジってなんとか上側をゴムブッシュを分離して外す。
こんなリアに限ってショック元気で良く戻るw
下側は、ショックを縮めてタイラップで固定してグリグリコジってなんとか。
かなり、テコズリました;

でもなんとか交換完了！
早速走ってみる。
おお！
段差が普通に越える！
ゆさゆさしないしゴワンてならない！

いやほんと、
こんなに良くなるとわ。
ショックは新品に限りますね！

昼に親父が遊びに来て、
一緒にアイドリングの振動を確認。
やっぱりブルブルひどい振動。

と思ったら雹が降ってきてびっくり。

我慢して出発。
モスでベーコンの旨い奴とチリドッグ食べて、
ディーラーへ。

と、
気付いたら振動直ってる。
暖まったからかと、ディーラーの隣のジェームズで時間潰すも再発せず。

ディーラー行く。
とりあえずエラーログのチェック。
なんも出ないって。
状況からすると点火系が怪しいけど、
それならエラーログに残ってるはずとのコト。
また起きたら来ますってエラー診断料4200円を払って、
あと、新しい3とか、M3とか見てきた。

M3スゴイね。
V8エンジンのヘッドカバーを触ってもほとんど振動を感じないのね。

とまぁ、よくわからんがまた起きたら考えマス。