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山へ行きたくて。

出かけようと思ったらアレ、
ホロの後ろ留まってないじゃん;

フレームも長いのがナカナカ入らずチエノワ状態。
なんとかねじ込んで留める。
・・・あれ？ナットたんねぇ。
まぁいっか。
メインのフレームは二個足らず、
サイドのフレームは前側留めず、
まぁ青空駐車じゃねぇしいっか。

で、やっとこさ山へ。
高速使うと近いわ。
上は日陰にはまだ雪・・・っていうか氷が残っててやな感じ。

でもサクサク準備して走る。
タイヤ太いのわかる。
楽だわー。

途中、
側道のところ、
杉林が伐採されて丸裸。
・・・お腹痛い時にお世話になったなぁ。

山の上は日当たりかなぁ、暖かくて、
オープン日和でした。

そのまま明るいウチに帰って来ました。
はぁ。
箱根行きてぇ。

前回のTC2000がスゴく走りやすかったのでアライメントはそのまま。
アンパネ大きくしたからリアの車高2巻下げたけど、
それでも指二本入る;
空気圧は冷間2.0

一本目、42"7、四位
どオーバー。
侵入も立ち上がりもオーバー。
タイヤ太いけどよくわからずうまく走れてない感がたっぷり。
↓
空気圧は2.4〜2.5、2.4に合わせる。
羽根、水平だったのを2段階立てて全立て。
ロードスターのトランクって後ろ下がりだから角度付けられない。


二本目、42"5、四位
ちょっとマシだけどまだオーバー。
ブレーキ残し過ぎな侵入はともかく、2コーナーでオーバーはやだ。
↓
タイヤ左右逆履き。
ついでにリアの車高1巻下げた。
あと、ミッドくんに手伝ってもらってホロを外す。


三本目、42"3、四位
タイヤの感触もわかって来て、
それでもアンダーは出ない。
ならもっとリア安定させてもイイかなって。
ケンオートの社長にアドバイスをいただき、
リアトーイン付ける、前側2目盛り位。
空気圧も2.3まで下げる。
前半のがタイム良いから。


四本目、42"4、二位！
ボシさんに教わった通りにリアタイアを温め、
スタートバッチリ！
二台の間に入って、
サイドバイサイドで1,2コーナーヘアピン複合でインになってそのまま二位に。
R1Rがタレるまでの前半が勝負！
と思いプッシュするも予期せぬ展開に手足ガタガタ震えてシフトミス;
その後もスピンしかけたりシフトミスしたりして、
1コーナーで大きく流れたトコロでとうとう離されました;
なんとか後ろは抑えていたのですが、この時点で上位三台がNA6CEという・・・。
突然後ろがいなくなり、タイヤが取れてスピンしてコースアウトした様子。
無事そうで何より。
あとはひたすら前を見て自分の走り。
そのままフィニッシュ。

表彰式で一位の方のコメントを隣で聞いてて、そりゃ勝てないわって。
コッチはドキドキガタガタだったのに;
まだまだ修行が足りませんね。



最後なんとか走りやすいクルマになったかな。
結局アンダーは出なかったんで、もう少しリアは安定方向でもイイかも？
リアのトーイン付けるとキャンバー減ってしまうからなんとかしたいな。
あと、前後とも車高高過ぎか。
このタイヤでもう少し走ってみたいな。

今日はだるくて一日寝てた。

で、動画。

1,2コーナーは、
カルーアくんの言うとおり、
ツッコミ過ぎ。
真ん中で膨らみ過ぎて真っ直ぐ加速出来て無い。

ヘアピンは、
今回はワイドに入ってみたんだけど、
ブレーキが余る。
タイヤ太い分ブレーキ強くいけるのか？
そう思って奥まで突っ込むと、今度はオーバー。
あとやっぱり立ち上がり苦しいわ。

複合は、
今回は立ち上がりを考えて走れた。
ワイドに入っても距離損するし、
インベタはボトムスピード落ち過ぎな気がする。

最終はR1Rの本領発揮。
コジってコジって舵角増やしてアクセル踏んで、
それでもアンダーは出ないからまた切り増す。
コンパクトに侵入してちょっと膨らんでアクセルオフで向き変えてインの縁石またぐつもりでアクセル踏んでく。
ここもそんなに悪くは無かったかな？