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明らかに、リアの突き上げが緩和されている。
乗り心地良いね。
レートは変えてないしなぜだかはわからんが・・・？
車高は低い、フロントと同じくらい。
底付きはしてなさそう。


タイヤも、
最初は低いバネレートと相まってイマイチ手応えがつかみにくい感じだったんですが、
粘るっていうか、グリップは良い。
何となく感触もつかめたかな？


で、肝心のマフラー
うるせぇｗ
だけど、今まで付けたマフラーの中で一番いい音がする。

バーンとかパーンじゃなくて
カーンとかコーンとかに近いヤツ。
タイコがデカイだけのことはある。

・・・音量はナカナカだけど；


まぁ音量もそうなんですが、
抜けもそこそこ。
7,000rpmを超えてからはコンマフチタンのほうが良いかな。

使いどころに悩むｗ
出口の存在感は手持ちでは一番ですね。


なんてしてたら真っ赤なパルサーにビタ付けされるｗ
若い子、朝日峠で談話。
ロードスターが欲しいって。
乗ってみる？とか。

そういえば何台も渋いロードスターがいた。
みんな好きねぇｗ

そんなしてたらn-craftさん登場。
や～、相変わらずスゲェっすｗ

話も尽きなかったんですが、
寒くなったので撤退。
帰りはフルーツ降りて、
トンネルでマフラー堪能してきましたｗ
イイ音するわ～。

ジャッキアップして、
リアタイヤ外して、ショック外す。
ボルトはアッパーの二本と下の一本抜くだけで交換出来るのスゲェ。

で、黄色いバネにしてみました。
まぁレートは変わらないからなぁ。

さらに、
マフラー交換。
の前に良く磨く。
イサジさんこだわりの鏡面タイコと出口のスラッシュカット。
ココはもう磨くしかないってコトでピカール。
ぴっかぴかになった！
ホントはもっと目の細かいのが良かったんかなぁ？

排気漏れ確認のため一度エンジンをかける。
おぉ！
かなり勇ましいｗ
でも、キレイな音がしそう！


一度下ろして、
リアの車高ねじで5mm上げて良いカンジ！

さて。