hashiaki8のブログ一覧

某猛烈なHPに載っている
「アームロック」
リアサスをストロークさせるとアッパーアームがフレームに当たるって言うアレ。

今までは、オーリンズPCVは大丈夫だってコトで気にしてなかったんですが、
SUUM導入によって縮みストロークが増えて当たるかもと。

で、このまえホイール換えたときにチェックしたら、
右アッパーアームに当たった痕が；

ショック外してバネ外して付けてストロークさせると当たる。

ってコトで、
グラインダーでぎゅいーんと切り取って削る。
最初アームが無い後ろ側のフレームを削ってしまったのは内緒。
シャシブラ噴いてOK。

ナックル持ち上げてみて、
今度は当たるのはナックルの上側のところ。
まぁそっちまでは大丈夫だろう、
コレで底付き感減少してくれると良いな。



さらに、
ショックの動きを妨げる、
アッパーマウント。

ゴムだから柔らかい分はスイングするけど、
ピロじゃ無いから応力はかかる。
で、この応力がロッドに横向きにかかって、
ショックの動きを阻害。
（ウレタンブッシュはコレは致命的な気がする）

ピロ化は、すぐには無理なんで、
上側のゴムにちょいちょい加工。
穴の上側をドリルで揉んで内側に広げて、
外側もカッターで削って、ロッド上側が内側にスイングしやすいように。
組付けの時もアッパーマウント傾けて締め込んで固定。

取り付けるときにボディにアッパーマウントを先に取り付けて、
固定してからアーム側（下側）を留めるとき、
以前だと、ショック下端を外側に引っ張らなきゃボルトが入らなかったところが、
ちょっとだけ内側に押しせば簡単に入る。

フリクション減ってスムーズに動くようになると良いなぁ。
あと、アッパーマウントとショックが干渉しないと良いな。
コレは先にブーツが潰れるから発見しやすいかな？




ついでに、タイヤ(+18+5)付けてストロークさせるとリア側がフェンダーに当たる。
黄色い三角のヤツを付けたところがちょうど当たるので、
クリップ外して削って、叩いて、
クリップ場所換えて取り付け。
あたんねぇと良いけど。



ふぅ、疲れたぜ；
今日はこれくらいにしてやる。


ホントは左フロントがギシギシ言うのを直したかったんだけど、
また今度。



実は、その前に、
秘密兵器をゴチャゴチャイジッてたのは秘密。
危うくぶっ壊すとこだったぜ；；