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なんて思ってた時期がボクにも有りました。
最初は欲しかったケド、
慣れちゃうと気にならなくなって、
でもやっぱり距離乗るとウデが上がる。

んでtomo-chinさんに唆され、
サスゲット。
早速交換！
ってバラしてみたらヘッドセットの下がカートリッジベアリングじゃない;
下玉押しが本当に下玉押しでゴツい。
一度は諦めたんですが、
今朝tomo-chinさんがヘルプミー！

隙間にカッターの刃を叩き込む。
割れても粉砕しても交換してひたすら叩き込む。
買ってきてくれた替刃10枚を使い切ったところで隙間が。
叩けるスクレイパーの刃先をヤスって鋭くして叩き込む。
徐々に隙間が広がる。
最後はドライバーとスクレイパーで両側からこじってフィニッシュ！
まぁ最後のドライバー以外はtomo-chinさんにやってもらっちゃったんですけどね;

念のため、インナーレースの内側をヤスって削って入れ易く。
モリブデングリース塗って塩ビパイプに叩き付けて圧入。
後は組んで、コラム切ってスタファン叩き込んで、組み付け。

見た目は、
元がごっついフォークだったから、
逆に華奢に見える？黒いし。
あとなんかMTBっぽくなったw


走ってみる。
全然ストロークしない。
コレ、ロックアウト。
レバー付けてワイヤー付けて引っ張ってないとダメみたい。
コレも付けてやっと動くように。

更にエア圧調整。
最初全然動かないからどんどん下げて、
そしたら動くようになってエア圧上げて、
結局最初のメーカー推奨値くらいまで入れる。
良いかな？

軽く近所乗ってみると、
轍掘れとかのドカンとくるところで来ない。
今まではリアは体重で抑え込めたけど、
フロントがガツンと暴れてウデにきてたのが、
今度はウデに来ないからそのまま行くとケツにキツイ一発を食らうという;
ちょいケツ上げりゃ済むんだけどね。


イヤ、こりゃ乗るのが楽しみだ！
tomo-chinさん助かりました！
ありがとうございました！