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お昼過ぎ、
ゴロゴロしてたらチャイム鳴る。
誰だろうと出たら、元お隣さん。

カーマニアで、
以前お話ししたら気が合い、
今度愛車を見せてくれるって。
期待しないでいたのですが、
お出かけのタイミングでボクの事を思い出してくださって、
寄ってくれました。


いや綺麗。
白いボディにフロントフェンダーの膨らみがセクシー。
平べったい。
前後端が幅広くてコンパクト何だか幅広いんだかよくわからない。
14inchにむっちりタイヤが当時っぽい。

乗ってみる？
良いんすか！？じゃ、助手席に・・・
いやこっち、はいキー。
・・・マジっすか。

って事で左ハンドルのMT。
しかも普通の一速の位置がリバースという。
ローに入れてソーッとクラッチ繋ぐとソロソロ走り出す。

右のミラーは車線しか見えない。
けど車線が見えるのがとても使えるw


ステアリングはもちろん重ステ。
切り始めは柔らかいが曲がらない。
グイって切ってくと曲がり出すけど曲がらない。
うんしょうんしょって切るとやっと曲がる。
なれると普通に曲がれる。
ステアリングもノーマルとのこと、良いよモモいいよ。


クラッチ重め、
シフトも重めでガッチリ、
センター戻る力が強いからシフトミスはしにくい・・・発進時以外、何度リバースに入れたか;

普通に走る分にはすごく普通。
エンジンもV8だけどガオンみたいな音はせず静かでのんびり。
流してるだけでも良いかな。

直線で踏んでみる。
5,000rpmからブィーンがフォーン！になる。
あー、エンジン良いわ。
加速自体は大したことなくて、
マリナ以上赤いの未満？

うん、こりゃのんびり流すのが良いね。

戻って近所の路地。
狭いところは左ハンドルはヤダなぁ。

帰って、うちの軒下に入れて、眺める。
ヨーロッパ仕様のどノーマル。
オリジナル。



まぁまだボクにゃ早いかな。