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チーム六連星のTC2000走行会に参加して来ました。

タイムは全然わからんので1'10"のクラスで申し込み。

朝到着したまま、充電せずに一本目スタート。
374Vスタート踏むとすぐ340Vまで低下。
先導走行二周出来るだけ我慢したけど、グリーンフラッグ出てさあ行くぞ！
と思ったけど超遅い、加速しない、バックストレートエンドで125km/hくらいしか出ない。軽か。
なんとかコーナー頑張るも、ブレーキング頑張るとロックしてアンダー。
回頭性は良いけどなぁ。

5周くらいして325Vまで下がったのでピットインしてちょっと待つ。するとすぐ345Vまで復活したので走行再開再開・・・したけどやっぱり加速しないので322Vで諦めてピットイン。
パドックに戻る所でバッテリーチェックランプ点灯して車両停止。色々やったけど回復せず、
幸い近くにいた人に押して頂きなんとか退避。
ご迷惑お掛けしました。

キーオンのまましばらく放置するとバッテリーチェックランプが消えて電圧も337Vまで戻った。
そのままパドックを出て正門隣の充電器は向かう。






30分充電して379V
二本目からは
先導ラップが無いので二周目からアタック。
80馬力が120馬力くらいにアップした感じ。でもまだマリナよりずっと遅い。
タイヤ暖まりきってなくてアンダー出しつつ、ヘアピンでのツッコミオーバーも体験しつつ、
3周走って80馬力になったので終了。
タイムはなんとか5秒アップw
でもクラスビリは変わらず。

あと、4,000kmはTC2000でした。

はテンプ高めで充電規制入るかと思ったけどしっかり+50%入って385V。





インラップ1コーナー盛大にブレーキングでロックからのアンダーで白煙上げつつ、次のラップでやっとこさ11秒台に入る。
なんとかクラスビリは回避したけど、
これ以上のタイムアップはしても10秒切れる気はせず、
なんだか集中も切れたし、
小さいトラブルもあったので三本で走行終了。


フロント、五年落ち古タイヤの限界、準備不足でした。
柔らかい脚のもうちょっと減衰欲しい感じ、ちょっと怖くてびびって攻めきれなかった。
リアタイヤの太さだけは安心材料でした。


7周5周3周で15周しか走らなかったよ勿体ない。

お昼ごはんのモツ煮込みと、
オヤツのおでんは美味しかったです。



しかし疲れた。
なんか色々疲れた。