hashiaki8のブログ一覧

先輩が最近納車した86に乗せてもらって、
ぶらりとアップガレージ行ったら閉まってら。

で、良い明日まで足を伸ばして、
ぐるっと一回りして、
しゃぶしゃぶ食べ放題のお店へ。
まぁほとんどすき焼きでしたが、
ガッツリ肉食ってきました。
って気付いたら良い肉の日だったのねｗ
そういえばｗ


その後は、アイス屋さんで、
ヨーグルト＋ラズベリー＆クランベリー＋ストロベリーソース
っていうものすごい酸っぱいアイスを食べてきました。

で、帰りにちょっと運転させてもらっちゃいました。
まだ慣らし中で、3,000rpm縛りでピーって言うｗ

感想
・低く広いけど短い
・軽く動くが、固い
スポーツカーだね。


そういえば、
今年のF1はなんでチ●ポ生えてるの？

昨日全く動かなかったので、
今日はお昼からお掃除。

ガレージの中、
クラッチブレーキマスターシリンダー交換と、
ミッション載せ換えで散らかりっぱなし。

ミッション養生して隅に片付けて、
エキマニその他も片付けて、
ボルトナット等々まとめて片付けて、
敷物ダンボールとかプラ段も切って片付けて、
床に置いてあるものは全部棚に戻して片付けて、
掃き掃除して完了。

スッキリしたぁ。


で、
お腹が空いたので、
筑波山を食べに高速に乗り、
友部SAへ。

炙り焼 丼・どんの、
「とん丼、筑波山」。
大盛りの上ね。

tomo-chinさんにそそのかされて行っちゃいました。

1500円の値段にビビりつつも、
出てきたモノはそんなにビビる程じゃ無い。
箸を入れるとイキナリ天辺のネギが崩落。
仕方なく手前の肉から食べる。
薄切りのバラ肉をイイカンジのタレで焼いてあり、結構美味い。
肉の下のキャベツもタレを吸ってイイカンジ。
肉のが薄いのでご飯を巻いて食べる。
ンマイ！

ご飯も多いけど、肉も多いのでバランス良好。
最後まで美味しくいただきました。
ラスト二枚はちと辛かったケド;

そのあと干し芋パイを買って帰還。
友部SAのスマートICから降りて、
友部SAのスマートICから乗った。
スマートICから乗れるようになったのね。

千代田で降りて筑波山の麓を通って帰宅。
百キロ弱のいいドライブ。

風強いのと花粉が出始めでオープンにしなかったのがちょっと残念;

チリ堪らん。

去年のR1GPのLog。

二速の範囲が
計算上：60～100km/h
Logで ：55～ 95km/h

ほぼほぼ二速を使い切り、
ホームストレート、バックストレッチ、複合立ち上がりの各ストレート後半で三速を使うという理想的なギアリング。
シフトアップ回数は2回。（一コーナーはシフトダウンしないで4,200rpm）

ヘアピン立ち上がりで三速入れないですむのは、
シフト回数が減らせるし、
かなりのアドバンテージだったコトが解る。



さてコレが、OSクロスだとどうなるか。

二速の範囲が
計算上：73～115km/h
Logで ：68～110km/h (予想)

で、コイツをログに重ねると、
・・・ヒドイ。

ホームストレートはともかく、
バックストレッチ、複合立ち上がりの各ストレートの最後でギリギリ二速が足りなくなる。
三速で回れていた一コーナーも、
4,200→3,800rpmまで落ちるため、さすがに二速に落とさざるをえない。
その上今度はヘアピンと複合が一速の範囲。
その結果、
シフトアップ回数は5回に増加

唯一のメリットである「二→三速の回転落ちの少なさ」だが、
活かせる場所が実質ホームストレートのみ。

さらに悪いことに一，二，三速各ギア共にギア比がロング→加速が悪い。
あ、そしたら速度落ちるから三速使わないですんだりしてｗ



・・・ふぅ。


タイヤも去年のまんまだし、
それ以外ではエキマニ換えたくらい。
タイムが出る要素が無い；



さて、
二速のギア比を取り戻すにはファイナル変更しか無くて、
OSの4.555では足りなくて、
マルハの4.875が必要。
それでやっと二－三速のつながりの良さがメリットとして出る。
だいたいさぁ、
三－四速のつながりが良くなるって、それがメリットになるなんてどんな速度域のサーキットよ。
その速度域でギア比が生きるなんてどんな馬力よ。
NA6にゃ猫に小判豚に真珠。


あ～、
今から憂鬱。

氷？

日陰は怖いなぁ;