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スゴイ雨だったんでマリナでお出かけは諦め、
セカンドカーのi3で本屋へ。
・・・行こうと思ったんですが、
雨上がりの天気が凄いコトに。

筑波山の向こう側から雲が乗り越えてきて、
まるで南アフリカのテーブルマウンテン！

こりゃ行くしか無い！
って、筑波山へ。

近づくと流れてきた雲の下に。
流れが速くて大迫力！


一番近い口から登る。
しばらく登ると霧発生。
っていうか雲の中なのか。

なかなかの霧。
まだちょっと明るくて、
ヘッドライト消してフォグ付けると結構クリアに見える。
でもヘッドライト付けた方がガードレールの反射板よく見えるから結局点ける。

んで子授け。
何台か居るｗ
写真だと結構見える気がするけど、
実際の視界はこの半分くらい？

なかなかスリリングなドライブでしたｗ

フォトギャラ

シートを外して、
気になってた部分を修理。

まずはチ●コクーラー。
前にプッシュ型からプル型に変更した際に、
まわらなくなっちゃった；

シートの裏を確認。
配線も問題なし。
ファンを手で回してみる・・・抵抗がある？

で、よく見たらスポンジテープがずれてて、
ファンを押さえてた。
そりゃ回らんわ；

そこら辺を除去して配線繋いで動作確認。
OK！



次にシートレール。
結構方が来ていたのと、
動きが渋かったんで、
お掃除して、
レールをバイスで挟んでガタを無くして、
グリースアップ。


んで組み付け。
チン●クーラー作動OK。
スライドもスムース。

ヨシ。

昼前から山へ行って
もう1,200km走行済みなので全開。

良いね～。
5,000rpmくらいから盛り上がって来て、
6,000rpmくらいから鳴き出して、
7,000rpmくらいで最高の音出して、
8,000rpmまで一気に吹けあがる。

いつもより速い気がするけど、
メーター誤差もあるからホントのところはどうなのかは解らん。
コレはサーキットにロガー持ってかないと解らんね。

前に吹け切ってたところが、
同じくらいで吹け切るようになったんで、
ギア比は計算通りかなぁ。
あたりまえだけど；
問題は速度計だなぁ。


で、時折パラパラと来る中数本走って、
休んでおにぎり食べて、
もう少し走る。

黒いインテRを追っかけるも、
ついていけるワケも無くじりじり離されてく。
そんなこんなで腕も上がらなくなり、
集中力も切れ、
ガソリンも尽きたので下山。

降りきったところで雨がザーッと来て、
急いで幌閉める；


しかし、振ったり止んだりで霧も出てたけど、
止んでる方が優勢で路面も乾いてたし、
ラッキーだったかな？

さぁ、再来週に向けて！
・・・ブレーキパッド交換しなきゃ；

カラスにヤられ済み。
去年のかとも思ったケド、
まだ足が動いてたから新しい！

コクワ捕まえて、
やー出て来たわーって喜んでたら、
もちっと大きいの発見！

ノコギリじゃ無いし、
なんだろ？


追記
量産型ノコギリクワガタとのことです。