hashiaki8のブログ一覧

家の片付け。
特に机の上が酷かったので整理。
あと、窓ガラスの水垢が酷かったのでコンパウンド。
電動サンダー買ってみたんだけどナンかイマイチな感じ。

なんだかんだダラダラして。
ちょっと乗っておこうと思って山へ。
・・・ってクルマ間違えた；

もう日が沈みかけて暗くなってるのに、
30mmf1.4だとこんなに明るい。

ちょっと走ったけど、
アンダー出ない前提で走るとやっぱり速い。
オイル変えてデフの引っかかりみたいなのも低減。
しかしロービームが暗い；
S13がいて面白かったけど、
暗いと集中力も続かないんでさっさと下山。


んで、昨日のライコランドバッフルをお返し（返品では無い）した。
実物見ないで適当なこというヤツは信じなくてイイって授業料1,500円。
さらにアップガレージでダラダラして帰宅。

ん～。
ま、とりあえず明日は、
アップデートはファイナルくらい。
どれくらい効くかわからんけど、
タイヤも去年のだし。
タイムは気にせず、
楽しく走ろうと思う。

ライコランド行って来ました。

はりさんから教えて頂いて、
ディーラー行った後に行ってみた。

物凄い品揃え。
とりあえずボルト購入。

あと、マフラーのサイレンサー。
内径62mmと伝えると62mmを勧められた。
入んねんじゃね？
いや、そのくらいピッタリじゃないとガタが出て抜けます。
試していい？
キズ付いちゃうんでダメです。
んじゃ信じる。
って62mm購入。


帰って装着。
・・・ってやっぱ入るワケねぇよなぁ。

そういや前、
南海部品で内径60mmに60mm買ったときも入らなくて、
そん時は聞きもしないで自爆したにも関わらずタダで交換してくれたなぁ。


聞くだけ聞いてみるか。
どうせゴミだし。


しかしあれ。

早引けしてジョイフル本田へ。

昨日足りなかった、
フレキ管20×500を二本
断熱材
ジョイント等々。

ついでに灯油タンクも見てみたら以外と安い。
話し聞いて、
一度帰ってパイプ径確認して購入。

帰って作業開始。

フレキ管つないで水漏れ確認。
若干漏れ有り。
バルブのステム部からだったのでシリコングリース噴いて全開で止まる。

フレキ管に断熱材巻いてテープ巻く。
配管近過ぎて巻きづらい;

旧灯油タンクから残灯油を抜く。
抜ける間にコントローラ取付。
配線引き込みと配線留め。
元の穴はシリコンコーキングで埋める。

新灯油タンクを組立て。
ガレージで低め壁際で組んで、
バルコニーに上げる。

灯油抜けた旧灯油タンクを退けて、
新灯油タンクを設置。

灯油の銅パイプを手曲げで位置合わせして接続。
タンク側はパイプカッターで切って繋ぎこむ。
灯油を入れてエア抜きして準備完了。


コンセント差してコントローラの時刻合わせ。
まずは作動させずに水を流す。
・・・水漏れ無し。
スイッチオン！
二回目ですぐ点火。
お湯出た！
そのままお風呂にお湯を張る。

最初は白煙？蒸気？が出たけど暫くして収まる。
前のよりずっと静か。

水もお湯も灯油も漏れ無し！
安心してお風呂だ！

届きました。

テンション上がって、
ホイール交換
サイドブレーキ調整
エアクリ交換
ボンネット交換

いや疲れた。

んでマリナで会社の風呂へ。
やっぱりこのホイールだとハンドル軽いわ。

朝から調子悪かったボイラー。
帰って見てみたら灯油漏れてる。
パネル開けて見ると・・・まぁややこしそうなトコから漏れてる。
メーカーに電話してみるが、
「1999年に生産終了でサポート切れ、2008年から部品も作って無い」
明日サポートから電話してもらうコトにするが、金かかる。

自分で買って設置するかなぁ。



NDの羽根のステーの付け直し、
鉄の骨入れて補強して、
行けそうなんでシリコーンコーキング塗りたくって装着。
ボルト一本トルクスに換えて、
一番後ろは長めのボルトを使う。
ゴム足付けてボディに当たる様に。

手がベッタベタw


あとクリップ外すのにラジペンで挟んだら外れたひょうしに指挟み血豆。


で、会社に風呂入りに行って、
帰る途中にオイルチェックランプ点灯;
そういやコイツもオイル食うんだったわ。
レベルゲージ下限の下。
交換時期でもったい無いが1Lほど注入。
もったいね。


色々面倒かかるなぁ。
マリナの調子が良いのが救いか。
週末のためにホイール替えなきゃいかん。