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はりさんとコーヒー飲んで、
帰って作業。

とりあえずハブナットのカシメを起こす。
右を先にやって、
左もやろうと見てみた、
・・・あれ？カシメてない？

試しに締めてみる。
買ってきた36mmのソケットにエクステ付けて伸び〜るレンチでガッツリ。
パキン！
・・・締まったじゃん。

マーキングしてそのまま一回りしてくる。
停まる時の音がちょっと聞こえるけど、
他はしなくなった。

ハブナットの締め付けトルクが33.5キロとのこと、
トルクレンチは225Nmまでしか使えない。
伸び〜るレンチにパイプかませて締める。
パキン！

コレでカシメ跡の位置まで締まった。
左右カシメてまた一回り。
ヨシ、音しないぜ。


でもまぁ緩んでしばらく走ってしまったハブベアリングは変えたほうが安心かなぁ。


いやね、この前のナット舐めた事件の時にハブナット緩める準備でカシメ起こしておいたのよ。
んで忘れてそのまま。
なにやってんだか;

あぁ。
情けない。

プロトへ行って診てもらう。

助手席に乗って貰って、
やっぱり左リアだね。
リア上げてみるけど音しない。
ガタがある？
アッパーアームの付け根緩んでた;
ABSのセンサーとかいじってみたけど変わらず。
ハブかなぁ？

とりあえずこの前買ったハブナックル一式が有るので、交換してみるコトに。

常連さんとお話しして、一度帰り、
ピザ食ってから、
ハブ交換に備えて36mmのソケットを買いにマリナでアストロへ。

駐車場に停めるといきなり店員さんに声をかけられる。
キャブ付けましたよ！
はい？え？・・・あぁ！

軽井沢でキャブ一式お買上げの若者でした。
そう言えばつくばにアストロができた時にいつてみたら声掛けられて話しした記憶が有るわ。
あの時はオープンのヘルプって聞いてたけど、
コッチになったのね。

キャブはキチンとついていて、
良い音してる。
良かった！

お目当の36mmのソケットを購入。
アップガレージの店員さんともお知り合いとのこと。
狭いなぁ;

赤いの異音。

加速時にキャッキャッキャッキャッて音が。
速度とともにピッチが上がる。

停まるときにはギュッギュッギュッって、
速度とともにピッチが下がる。

ブレーキ踏んでもサイド引いても音は変わらない。

左から聞こえる。
右は壁無いから聞こえないのか。

とりあえずミッションファイナル以降ってのはわかる。


ジャッキアップしてエンジンかけて下潜る。
わからん。
デフでゴリゴリ音してそう？

一応タイヤ四輪外して、
LEDとかバックプレートが当たってないのを確認。

そして居眠り。
クルマの下って何故か落ち着くよね。

またエンジンかけて色々ギア入れてみる。
6速だとガラガラ言い出す。
ペラシャにガタがあるからコレはソレか。

とりあえずデフオイルを抜いてみる。
泡が入ってる？っぽい感じだけど、
金属粉とかは無い。
マグネットにも鉄分は細かいのが少し、正常か。
オメガとスピマスが混ざらんのか？
とりあえずニスモのモチュールの75W-140を入れる。
1L入らんくらいか。
119,095km


大丈夫かなぁ？
降ろして走ってみる。
しばらく静か。

直ったかな？
停まるときにギュッギュッと。
さらに走ってるとあったまったからか、
加速時にキャッキャッキャッって。

よく聴いてると加速してなくてもシャッシャッシャッって音してる。
暖まると違うのかと。

帰って速攻上げてまたエンジンかけて潜る。
デフがシャーシャー言うとるわ。
でも周期が無い？
・・・わからん。

デフのコンパニオンフランジのベアリング？
周期としてはアウトプット側以降？
ハブの線も捨て難い。

左から聞こえるのが左側に発生源が有るのか、
センタートンネルが鳴ってるのか。

デフ降ろしてみるか、
それとも一回プロト持ってくか、
どすっぺな。

隣の空き地のヤブガラシの根っこヌキヌキしてたら暗くなる。
急いでアップガレージ行ってボルト購入。
いや、うちの在庫でちょうどいいヤツが一本しかなくて、
似たようなの無いか探したらマフラーのフランジボルトがぴったり。

んでこの間買っておいたワッシャー、
10mmの厚くてデカイのがドブ漬けしかなくて;
2.6mmを三枚、シートレールの後ろ側に挟んでみた。

シートのボルト位置のピッチが15mmなんでその半分くらい。
とりあえずね。

ベルトアンカーが供回りしちゃうんで向き合わせるのに何度も何度も締めたり緩めたり、
腕パンパン。


ちょっとでも前が見えるといいな。

大阪王将の肉撃やわらか牛カルビ炒飯三倍盛り。
チャーハンの上に乗ってるお肉はなかなか柔らかく、味付けもピリ辛で好み。
結構おいしいハラミでした。
・・・アレ？まぁいいか。


家帰ってとりあえず、
スミコーモリクラッチグリースを開封。
最初ちょっと分離してたけど、大丈夫そう？
ってアレ？ごく普通のモリブデングリース？
トロトロで全然粘度高くない。
・・・う～ん、まぁしゃぁない。

で、外したレリーズフォーク。
グリース塗ってあった気配が無い。
・・・やっぱり組み付けミスか；ごめんなさい。

スプラインには歯ブラシで薄く塗って軽く拭き取る。
新品レリーズベアリングの内側、溝がある中にたっぷりとグリースを塗る。
差し込んで、ピボット交換して、ピボットのてっぺんの穴にグリースを押し込み、たっぷり塗る。
フォークのピボットが入るところと、レリーズの押すところに塗って、差し込む。
これで良いだろう。


ミッションを下に入れて、ジャッキに乗せて、上げる。
スプラインが入ったところでお尻をPPバンドで吊る。
左右に振って押し込む、アレ？ハーネス挟み込んじゃった；
ナンとか押し込み、ボルトを挿して締め込む。
ココはトルクレンチで締めとこう。

あとはPPF磨いてから付けて、
マフラーは今度はコンマフTiサイレントｗ
その他組み付け点検何度か締めて、
ロアアームバーは塗って取り付け。
ついでにちょこちょこシャシブラとアンダーコートを噴く。

終わったのが20時。
シャワー浴びて、シートの座面洗濯してたのを縫って直して、
走り出す。


あぁスムース。
クラッチ軽くて滑らか。
シフトも根元の脂換えたからスムース。
気持ちいい。

なんかこう、馴染む感じ。
自然に運転出来る。
にやにやしてしまう。


そのまま一時間、近所をドライブ。
朧満月が気持ちいい。
あーなんていークルマなんだー。
頑張って直して良かったよ。

ふぅ。
写真取り忘れた；