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整備手帳

作業日：2024年4月14日

ストックエンジンシリンダーヘッド組立 vol.4(エキゾーストバルブ/スプリング/リテーナー組付)

Item: ストックエンジン シリンダーヘッド組立 vol.4(エキゾーストバルブ/スプリング/リテーナー組付)
Author: HONDAISM

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

ストックエンジンシリンダーヘッド組立 vol.4(エキゾーストバルブ/スプリング/リテーナー組付)

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さて、インテークバルブが組めたんで、続いてエキゾーストバルブを組んでいきます。
シリンダーヘッドを上下ひっくり返してっと。インテークの時とは、①番と④番が左右入れ替わるから、バルブの場所間違えないように気をつけなくっちゃ。

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ってな訳で、エキゾーストバルブいってみよぉー！！

まずは、少し曇ったバルブを再度磨いてキレイキレイします。

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んで、ステムシールのリップに少量のペースト塗って、バルブのステムにオイルを塗って、慎重にガイドに挿入。

バルブスプリングコンプレッサーの治具的に、2本一緒に刺しておいた方が段取りいいんで、2本刺し込み。

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ステムシールのリップに異常が無いか？を確認してっと。

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んで、インテーク側と同じく、スプリングのピッチが狭い方をスプリングシート側にして、オイル塗ってセット。

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んで、リテーナーを置いてっと。

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バルブスプリングコンプレッサーのボルトを締め付けていきます。

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っで、コッターをセット。

因みに、バルブスプリングを真っ直ぐ縮め、ステム頭をリテーナーの穴センターくらいに持っていかないと、センターズレてると、コッターをハメにくいので、注意しましょう。

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んで、治具外したら、ステム頭をトントン叩いて、コッターを落ち着かせて、エキゾーストバルブ1つ組付けOK！！

何度やっても思うけど、ようこんなコッターであの高回転のスプリングの動き耐えられるよなぁ〜。いつも感心します。

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っで、とりあえず1番シリンダーのエキゾーストバルブ2つ組付けOK！！

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続いて、2番もOK！！残り4つ。。。

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よしっ、残り2つ。。。

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そして、最後2つのバルブもOK！！や、や、やっとバルブ16本組めた。。。4気筒なんで、まだまだマシたけど、16本ともなるとなかなか苦労します。。。ピンセットでつまんだコッターがシリンダーヘッド内で行方不明になったりと、油断するとえらい事になります。。。（汗）

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まぁ、とりあえずこれで無事バルブ全て組めました。あとは、ロッカーアームですね。ロッカーアーム周りは、まだ点検はおろか、洗浄すらやってないんで、また洗浄から慎重にやっていかなくては。

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因みに、こちらバルブ組めた燃焼室！！いやぁ〜、ピカピカがたまりませんなぁ〜♪♪

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シリンダーブロックに載せちゃうと、もう拝む事はないと思うんで、今のうちにしっかりと目に焼き付けておきます♪♪

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ポート内で光るバルブもたまりませんなぁ〜♪♪

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「@ホエホエ. さん　いやぁ〜、ホントセンターロック化したいですね！！ローライダーのワイヤーホイール用のタワーを使って加工すれば、どうにか組めるかな？と思ってるのですが、裏面がなかなかの特殊形状で。。。ってか、そもそも1本しかありませんけど♪♪（笑）」

何シテル？ 09/29 08:21

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以前は、ターボ車以外には興味が無く、スカイラインばかり乗ってきましたが、ひょんな事から、ホンダ車に乗る事になり、まずＣＤ３に乗りました。見た目は、かなり気に入っ...

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