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整備手帳

作業日：2020年10月29日

タービン組み付け　vol.8

Item: タービン組み付け vol.8
Author: HONDAISM

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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リアタービンインレットウォーターホース接続出来たんで、二股ジョイント？の本固定。

リアタービン用ホースがシリンダーブロックリブ？な切り欠きがあるんで、そこに合わすといい感じに装着できますね。

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っで、リアタービン側もアウトレットパイプを装着。いよいよ、タービン周りもだいたい組めてきました！！

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んで、アウトレットパイプとシリンダーブロックをつないで補強するステーを組み付け。

一的にも問題なく、無加工で組めますね。

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リア側ステーも難なく装着。

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因みに、リアタービンオイルアウトレットホースがつながるシリンダーブロック側のジョイントも新品エンジンなんで備わっておらず、現在注文中。メーカー欠品でもうしばらくかかりそう。。。

まぁ、こちらは後からでも装着できるんで、別に急ぎませんね。部品が来たら装着します。

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んで、エキマニカバー（遮熱板）装着なのですが、こちらは生産終了だったかな？？とりあえず、中古でも問題ないだろうと、中古手配したのですが、何やらリアタービン側に穴が空いてあり、おそらく排気温度センサーでも組んでたんですかね？？

穴が空いたままでは、熱がそこから出てきてしまうんで、穴埋めて耐熱シルバーで塗装。

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シリンダーブロックのメクラキャップがいい感じのサイズだったんで、そいつを溶接固定。

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裏側から溶接。

うん、大丈夫でしょう。

vol.9に続く。

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「@ホエホエ. さん　いやぁ〜、ホントセンターロック化したいですね！！ローライダーのワイヤーホイール用のタワーを使って加工すれば、どうにか組めるかな？と思ってるのですが、裏面がなかなかの特殊形状で。。。ってか、そもそも1本しかありませんけど♪♪（笑）」

何シテル？ 09/29 08:21

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以前は、ターボ車以外には興味が無く、スカイラインばかり乗ってきましたが、ひょんな事から、ホンダ車に乗る事になり、まずＣＤ３に乗りました。見た目は、かなり気に入っ...

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