ボンネットステー？グローメット？クリップ？交換

さて、いよいよエンジン載せる作業に取りかかっていくのですが、エンジン載せる前にやっておきたかった作業を忘れてたんで、今のうちにやっておきます。

それは、画像赤丸のボンネット支持棒根元の樹脂製クリップの交換です。パーツリストの名称的にはステーとなってますね。コイツのツメが割れて、支持棒がぐらぐらしてたんで、交換します。

この支持棒のクリップを交換するのは、エンジンが載ってると、かなりやり難いってか、できない？？んですよね。

まぁ、外すのはクリップを割るなどすれば簡単に外れますが、新品交換したあとに支持棒を組むのが大変なんです。

とりあえず、元のクリップを外すのですが、今回はクリップを割らずに支持棒をエンジンルーム内でぐるんぐるんと方向を変えながら、根元のグネってる箇所を抜いて外します。これが、エンジン載ってると、エンジンが邪魔して外れないだわ。。。

っで、元のクリップを外します。支持棒が抜けてるんで外し易いですね。これが、支持棒付いた状態で、クリップごと支持棒を外そうとすると、ツメが広がってて、まず抜けないんです。無理矢理割って、外すことになります。そうなると、フレームにも傷入るし、フレーム柔らかいんで、すぐにぐねんっと曲がるしで、いい事無しなんです。。。

なので、エンジン降りてる間に交換しておきたかったんですよね。オーナー君には言われてませんが、割れに気付いたんで、交換してあげときます。

っで、新品クリップ手配。まだ新品出てくれるんで助かりますね。何かと共通部品なんでしょうね。こんな部品でもあるのと無いのとでは、全然助かりますからね。

品番は、『91604-SD2-013』

んで、クリップ周りを綺麗にしてから、新品クリップ単体を先にハメ込み。

エンジン載ってる際は、先にクリップ単体を付けちゃうとエンジンが邪魔して支持棒を刺し込み難いんで、クリップに支持棒を刺した状態でフレームにハメるのですが、支持棒をクリップに刺すと、クリップのツメが広がって、フレームに入りませんので、エンジンが載ってる際は、クリップのツメの外側をわずかにサンダーなどで削ってから支持棒ごとフレームにハメなければならないんですよね。

今回は、エンジン載ってませんので、支持棒をあとから刺しこめますので、ツメを削らずに組めますねぇ〜♪♪

んで、支持棒をぐるんぐるんさせながら刺しこんでいきますよぉ〜。

クリップ割らないように、うまくぐるんぐるんさせながら、慎重に刺しこんでいきい〜のぉ〜。

はいっ、根元まで刺し込めましたね。

っで、完成！！
これで、支持棒ぐらぐらも直りました♪♪

あっ、因みに支持棒も少し傷が入ってたんで、きっちり塗装しておきました♪♪

さぁっ！！いよいよエンジン載せる作業に取り掛かりますよぉー♪♪