ALTでリアの車高を上げてみて

3月10日（日）は久しぶりのALTへ。今年はバッジ無しか～と思ってたら、今年は3月いっぱいまでバッジ期間なんですねえ。

2月中にサーキット走ったのは11日の美浜だけ。それもまったく成果なし。せっかくのタイムアタックシーズンだというのに、悪天候だったり貸切だったりでなかなか走れる機会がありませんでした。

今回は珍しく車高調整などしてもらいました。どうしてもアンダーステアが強い気がするのでリアの車高を1cm上げることで対処できないかという試みです。
ふつうはどちらかと言うとフロントを下げて対応するんですかね？　しかしこれ以上下げるとタイヤがどこかしら干渉しそうです。
なおフロントを上げる方向はと言うと、夏にあれこれ調整してみた結果、全長・プリロードどちらで上げてもあまり良いフィール・結果になりませんでした。と言うわけでフロントはこのまま固定で行こうと思います。

前日まで少し腰痛気味でしたがこれくらい平気、平気とALTへ。ただ気がかりなのは逆にすごいオーバーステアになってて危険だったりしないかという事。いざ走らせてみると…アタマが抵抗感なくすーっと入ります！　リアは危惧したほど限界は下がっていません。3コーナーとか舵が利いてくれるので今までより確実に踏んでいけます！

タイヤはこれまで使ってたシバタイヤR23 200Tのまま。前回タイムが悪かったのはタイヤカス処理しないままだったせいでしょう。

限界を探り探りで29.416がベストとなりました。

2コーナー立ち上がりは限界が知りたくてわざと踏みすぎた結果のロス。これがなければ29.2まで行ったかも？

ところがこの辺りで腰が大爆発を起こしてしまいました…

これ以降はクルマより腰の限界が先に来てペースを上げられない始末。特に2コーナーがきつかったです。わざとアンダーステアを出してみたかったのですが試せないまま早々にリタイア。そしてロードスターからちっとも降りられない。よちよち歩きしか出来ず、たまに激痛が走ってしゃがみこむ有様。終わりました。普段気にしてませんけどスポーツ走行時の横Gは腰に大きな負担がかかっていたのを知りました。

ひいひい言いながらなんとかプレミアムバッジ4THを頂戴して帰宅。これ書いてる今も治りきっておりません。

クルマについては確実にタイムが出る方向に行った…はずなので、現時点で乗りこなせなかったのは残念ですが、次回のチャレンジでは自分的には最終兵器となるタイヤに履き替えます。ちとシーズンに間に合いませんでしたがね。

腰…治ってろよ！