日産デルタウイングがALMS「プチ・ル・マン」で5位の補足

レスポンスで「日産 デルタウイング、米ルマンで5位完走…最後尾の42番手スタートから」という記事があり、この結果はとても喜ばしいことです。
しかし、その記事を転載したYahoo! JAPANのコメント欄に「レース直後に一気に42番手から8番手に浮上？　 他の車は止まっていたのか？　 その後は3つしかポジションを上げられなかったのか？　 文章が下手すぎて、分からない点が多い」という書き込みがありました。
私も、レスポンスの記事の「スタート直後に日産デルタウイングは、42番手から一気に8位へ順位を上げるという驚異的な走りを披露」という記述を読んで、「ん？　スタート直後・・・？　1周目で8位まで上がったのか？」という疑問が湧きました。
そこで、ALMSと日産の公式サイトを調べてみたところ、日産の公式サイトのニュースリリースで、「最初のスティントを担当したのはジーネット。42位から8位にまで一気に浮上するジーネットの走り」とありました。
つまり、「スタート直後に日産デルタウイングは、42番手から一気に8位へ順位を上げ」たのではなく、最初のスティントの間に42位から8位まで進出したということでしょう。
レスポンスが日産のニュースリリースを記事にする際、要約しすぎたというのが本当のところかもしれません。
また、コメント欄の「その後は3つしかポジションを上げられなかったのか？」ですが、日産のニュースリリースでは、「次に替わったオルドネスはトリプルスティントをこなし、さらに3位に浮上」と書かれています。
これを記事にするなら、そのままの文章を載せるか、「一時は3位を快走する走りを見せた」とでも書くべきでしょう。
ちなみに、日産デルタウイングは、当初はLMP1以下、LMP2以上の性能と言われていました。実際は、LMP2の中堅ぐらいといったところです。今回の「プチ・ル・マン」の予選結果を見ると、P1が4台、P2が8台、となっています。日産デルタウイングは、予選10位に相当するタイムを出しているので、おおよそ実力通りのタイムです。
もちろん、レース中にそこそこ速いPC(6台)を抜くのは楽ではありませんが、明らかにタイムが劣るGTなら抜いていくことはできます。最初のスティントで上位陣にも少しはトラブルがあったとしたら、10位近辺には上げられていたと思います。