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お気楽・快適仕様な実用車だが、その運動性能は侮りがたし・・・ - ミライース
マイカー
お気楽・快適仕様な実用車だが、その運動性能は侮りがたし・・・
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チャロ六連星
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ダイハツ / ミライース
L(CVT_0.66) (2017年) -
- レビュー日：2021年4月18日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
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・車重の軽さ（650kg)がもたらす、様々な恩恵（実燃費の良さ、ブレーキの効き、運動性能・・・）。何も手を入れなくても十分。
以下参考（各車種、最軽量グレードの車重）
ムーブ：820kg
キャスト：840kg
タント：880㎏
コペン：850㎏
ブッチギリで軽量ですね・・・昔のメルセデスに３００ＳＬというクルマがありました、このＳＬはSuper Light(超軽量）の意味で、それ程クルマでは（というより動くもの全てですね）「軽量」なのはメリットがあります。
・車内の広さも必要にして十分です。
- 不満な点
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・アイドリングストップは全く不要。
・リアシートにヘッドレストが無いのはナゼ？（ビジネスモデルだからリアシートに乗らない？・・・４名乗車なんだがね、追突されたらリアシートの人は「頸椎捻挫」決定（汗）。）
・車内の収納スペースが少ない（後付け出来るようなオプションも無いので自作するしかないね）。
・車体各部の防錆処理が甘い（直ぐに錆が出てきそうな気配・・・このあたりは昔からダイハツ車の弱点）。
・未だソリッドディスクは無かろうや。
・ドアミラーの形状が悪く（上下幅が狭い）、車体の下部が映らない。特に後退時には確認したい部分が映らないので・・・リモコンミラーならまだ良いが、手動の場合はお手上げ。
- 総評
- 実燃費も良く（渋滞の通勤で２０ｋｍ/Ｌ～２１ｋｍ/Ｌは立派）、実用車として◎。
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