GJアテンザ後期 アクボンキャンセルできます！！（アズビルト解析）

別車種ネタです。アテンザ後期はアクティブボンネットなしに設定書き換えできます！

エアバッグECUの設定書き換えが自由にできるようになりました。

このノウハウをND1だけで済ませるのはもったいなく、
おまけで他車種も解析してみたレポです。

本記事の対象は
GJアテンザ・Mazda6 後期型 (400001~)
ECUハード品番GBFTでの話になります

調査手法

エアバッグECUのアズビルトのプロテクトを突破し、
毎度おなじみ電装ベンチにてアズビルトの全ビット・全フラグをいじくり倒しました。

エアバッグECUのアズビルト攻略（世界初？）
https://minkara.carview.co.jp/userid/615186/car/3285399/8181869/note.aspx

ベンチでは展開ユニット・センサー類はすべて未接続状態でエラー検出されています。

アクティブボンネットのアクチュエータ・センサー未接続もエラーが出ている状態で
フラグを変えてエラーが消えてくれれば、そこが装備フラグでしょう
ってことです。

結論

GJアテンザ・MAZDA6 後期（ECUハード品番GBFT）にて
アクティブボンネットのエラーが黙ってくれる設定があります！

アズビルトの特定エリアをごにょごにょすると
一気に８件のエラー検出が止まります。
（バンパーセンサー６個、アクチュエータ２個）

これですっきり未装備に書き換えできました。
バンパーヒットしても展開判定出ないし
なんならバンパーセンサー撤去状態でエラー無し整合可能！

（画像は書き換え成功の一例。ただしアクボンの書き換え場所はここではありません）

その他キャンセルについて

下記ユニットやセンサーは個別にエラー検出を停止できました。
それが当該の非装備フラグと見られます。

乗員保護系がまったく作動しない車両作れますよ。


運転席・助手席エアバッグ（１フラグで一括）
運転席・助手席シートベルトプリテンショナー（１フラグで一括）
運転席シートベルトラッププリテンショナー

後席左右シートベルトプリテンショナー（１フラグで一括）
運転席・助手席サイドエアバッグ（１フラグで一括）
運転席・助手席サイドカーテンエアバッグ（１フラグで一括）

前部衝突センサー
左右サイド衝突センサー

感想

アクティブボンネット（歩行者保護）の装備判定が一括オフにできました！
これ喜ぶ人いるでしょうなー

しかしGJのエアバッグシステムのサプライヤはAutoliv社ということも分かりました。
NDや他のマツダ車で使ってるのはBOSCH社
GJで出来たからって、NDに応用効かないんですよねー。残念。

備考
GJ後期(GBFT搭載車)のアクボン装備設定キャンセル
ショップさんで有料施工サービスを受けられる様にできないか検討中。

続報お待ち下さい！


プロテクト突破方法知ってれば一瞬の作業なんですが、そこに至るまでに大層な労力と情熱をかけてます。
さすがにタダで公開するのは惜しいです。ごめんなさい。

以上です！

GJ後期(GBFT Autoliv製) は設定自由度が高く、
お好みの装備組み合わせでアズビルト錬成可能です。

なんかやってほしい事があればコメントどうぞ！

謝辞

チャッキーさん
GJアテンザ後期のエアバッグECU(GBFT, Autoliv製)をご提供頂きました。
アクティブボンネット展開判定が出ているジャンク品
まさに写真の車両から取り外されたものです。車両自体は軽損傷で、今は綺麗に直った姿でお会いすることができまして何よりです。
ありがとうございます！

るしさん
このエアバッグECUは一旦るしさんに譲られたものですが、
私がX(Twitter)で緩募したたところ提供をお申し出頂きました。
お陰様で一気に解析車種に広がりが出ました！

人の御縁に感謝です。