SR31GT-Dのブログ一覧

実は、マーチカブリオレを新車で買って納車されて、
昨日でちょうど20年になったんですねぇ…。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
点検中発生した、不幸な事件で、現在長期入院中ですが…（涙）

さて、その代車でお借りしている、K13マーチです。
2010年にモデルチェンジ、それまでの追浜工場製から、
タイからの輸入に化けて物議を醸している（かもしれない）車です。

で、大幅コストダウンに成功、そのわりには売価が安くも無く、
きっとカルロスゴーンの晩飯に化けてるんだろうというのが見え見え…
と非常に悪い先入観しかない自分
実際、ちょっとあら探しをすれば、
ドアが妙に重たいとか、内装が安っぽいとか、トランクの内張りがとか、
ハイマウントストップランプの配光が悪くて、
ブレーキ踏んだら、ミラー越しに見えるテールゲートが真っ赤になるとか（笑）
即座にあれもこれもと指摘できそうな代物。

ですが、
通勤で乗ってみて、
ちょっとイメージが変わってきたことをお伝えしなければなりません。

スペック的には、大してパワーも無いはずの1.2リットル3気筒エンジンですが、
走らせて見ると、意外とよく走ります。

うちのマーチカブリオレはエンジンが1.3リットルとちょっとだけ大きい、
車重もたいして変わらない、しかもうちのはMT…ですが、
たぶん遜色はまったく無い、むしろ、K13のほうが速いかもしれません…。
副変速機つきエクストロニックCVT、なかなか優秀かもです。
ただ、停止～発進で多少ギクシャクした感じもありますし、
いわゆるラバーバンドな感触はやっぱりあるんですけど、
音ばっかりでまったく走らなかった印象のあるK11のCVTとはだいぶ違います。

んでもって、お借りしてすでに50キロぐらい走ってますが、
燃料計がちっとも減らないんです…
マーチカブリオレだと、これだけ走ると、燃料の減りが燃料計で読めるのですが、
燃料計の液晶の目盛り、依然全部点灯した状態です。
これは、燃費も相当期待できるかも…

ガソリンエンジンの効率として理想の排気量は
１気筒あたり600ccくらいとどこかで聞いたことがあります。
それからいくと、1.2リットルなら4気筒より3気筒が理にかなってるとも言えます。

また、荒れた道でも安心して走れますし、
スタッドレスタイヤなのに、曲がるのも結構良く曲がります。
いつも行きがけに通る、下りながらどんどんきつくなるS字、
帰り道で通る、急なカーブ、
いずれもサクサク曲がって、面白くなってきました。
これなら、山道だらけの嫁さんの実家あたりで煽られても逃げ切れるかと。

あと、オーディオが市販品がつけれるのが良いですね。
マツダのデミオ、ディーゼルはすばらしい出来なのですが、
あのマツコネ？ですべてがぶち壊し。
汎用で好きなのに交換できるのであれば、
時代にあわせてアップデートできるのに。
マーチも2DINスペースのおかげで、最初はCDMDオーディオ、
次にHDDナビ、DVDナビ、メモリーナビ…といろいろ変えてこれました。

で、率直に言ってK13マーチ、人気とは言い難いと思っていて、
新車の値段はちっとも安くないですが、
中古だと、アホみたいに安いので、
これとか、走行距離2万キロでこの値段
こういうのを若いうちに安く手に入れて、
運転の練習もそうですが、車の手入れの仕方とか、いじり方とか、
車の楽しみ方をいろいろ学べるんじゃないかなと。

自分だったら、ジムカーナとか、サーキットで遊びたいです。
車体もしゃんとしてるし、多少無理してもいけそうな気がします。
標準車だと、CVTしかありませんが、
いまどきマニュアルじゃないとダメってことは無いと思っていて、
電気自動車になればマニュアルは廃れるだろうし、
マニュアルの操作を覚えなくても、もはや問題ないかと。
逆に、ハンドル操作や荷重移動に集中できて、良いんじゃないかな～。
CVTなら変速による変動も起きないでしょうし。
サイドブレーキも普通のタイプなので、サイドターンの練習もできますよね～

軽自動車も良いんですけど、走行距離が短いと、中古でも高いですね…。
あと、知り合いに聞いた話ですが、
軽自動車で耐久レースとかやると、ハブがもげるとか、
信じられないトラブルが出るそうなのですが
マーチならそこまでヤワではないと思います…

実際、うちのマーチは、
入社した年に買って20年11万キロ、
見た目は相当ぼろっちくなってますけど、機構的には、ほぼノントラブルです。
貶めるつもりはないので、メーカーは伏せますが、
某他社が好きな同期、久々に会ったので、車の話をしたら、
入社当時乗ってた車はとっくに壊れて廃車、
そこからもう2･3台ぐらい代替わりしてて、
「あのマーチまだ乗ってるの？」って驚かれました。
やっぱり、日産は見えない部分が頑丈なんかなと思います。
タイ日産のマーチがどうなるかは知りませんけど…

そんなわけで、わりと冗談抜きで、（とても安く買えるのであれば）
K13マーチ、ちょっと良いかもって思った一日でした…

なにより、普通にドアがついてて、それなりに人も荷物も乗せれて、走れて、
部品の供給にまったく困らない普通の車…がうちにはないので…

でも一ケタ万円で売ってる軽自動車も良いかも
ワケありすぎて怖いぜぇ～

グーネットやカーセンサーみてると、時間がどんどん過ぎていく…

今日は、気分がよいです。
なんでかっつーと、代車K13マーチに乗れたので…
コストダウンの権化だとかタンスにゴーンとか
なんだかんだクソミソ言いながら、
普段乗ってる車と違う車に乗るのが、楽しみなのです。

で、今日K13マーチ乗ってみて…

まず、メチャクチャ煽られる…普段のNV350とは雲泥…
狭いところで対向車は躊躇せず突っ込んでくるし、
わき道はいったん停止せずに突っ込んでくるし、実に残念。
車によって態度を変えるとか、意味がわかりません…

燃費はまだわかりませんが、思った以上に結構走ります。
CVTなので、滑らかにスピードがあがっていくというのがありますが、
気がついたら結構スピードが出てました。
それでもふわふわしてないし、意外と良いものです。
腐ってもタイ…タイ製ですけど…走るのはちゃんとしてます…
ブレーキは、やっぱりカックンですけどだいぶ慣れました。

停車中のアイドリングでハンドルがプルプル…これは3気筒ゆえ？
でもうちのマーチカブリオレは4気筒でももっとブルブルする気がするので、
（慣れてるから、気にもしてない）
3気筒でここまで押さえ込んでいるのはやっぱりたいしたものなのかも。
昔の3気筒ヴィッツは、ポロりんポロりんと…もっと安っぽかった気もするので…

ハンドルは軽く、でもふわふわはしないし、直進性も良い感じです。
もっともスタッドレス履いているのもあって、ピッピッと曲がる感じはしないです。

空調を足元にしても、手元のダクト？に、ほわほわ温風が出てきます。
さらに、足元のダクトの形が悪いのか、足元が暖まる気がしない。

NV350はこれがひどくて、足元にしているのに、
手元のダクトから堂々と熱風が出ます。ダクトを閉めても漏れてくるし。
暖かい空気は自然と上に上がるのに、わざわざ上に熱風を回しているのですから、
足は寒いのに、頭だけ暑いという。
なので、先日の帰省では、
冬なのに窓開けて、でも足元は毛布みたいな意味がわからないことをやりました。
もうひとつ言うと、通勤ぐらいの短時間ではヒータが効かないので、
それならもはや、バイクと大して変わらんのじゃないかと…

少なくとも、GT-Dやマーチカブリオレ、
Y31ではこれは無かったと思います…
最近の日産がわざとやってるなら、なんで？って聞きたいですし、
これが日産の思想なら、次は無いなー。


とまあ、ブツクサ言いましたが、
なんだかんだ言って、いろんな車に乗れるのは、イイ～。
億万長者になったら、日替わりで車をひっかえとっかえしたいです（笑）

そもそも人の車に勝手に触る時点でちょっと待てって思いますが、
まして部品取るとか絶対許されないですよねえ

大事な部品がオーナー様に戻りますように。
犯人が黒岩軍団に鉄拳制裁されますように。

この記事は、パーツ盗難被害！絶対許さない！の巻について書いています。

今日は、昨日みたいに早くは帰れませんでして、
渋滞も収まったころの帰宅となりましたが、
いつもの二車線の国道で、
図体のでかい車が激しく車線変更を繰り返しながら、自分の後ろに。
で、右に左にさんざっぱら自分にオラオラしながら
空いた車線からばびゅーんと抜いていきました。
そのあとも、いろんな車にオラオラしながらどっかに消えていきました。

なんか、はたから見てると、バカだなーって冷めます…
キャッチコピーが「圧倒するか、圧倒されるか」だそうですが、
「煽るか、煽られるか」の間違いなんじゃないですかねぇ…

後ろ指差されてるのに気がつかないと、裸の王様です…。
自分も気をつけないとです。
GT-Dもマーチカブリオレも、今となってはなかなか見ないので、
悪いことをしてると、すぐばれてしまいます。


さて、そんなことより、明日から、代車のK13マーチで通勤してみようと思います。
先日の日記でも書きましたが、
コストダウンのため「だけ」にモデルチェンジしたんじゃないかという、
非常に悪い偏見を持っています。
実際に距離を乗ってみて、本当のところをみたいなあと。

で、今日、ちょっと用事のついでに乗ってみましたが、
やっぱりいろいろ気になるところがあります。

まず、ドアが重い…それも重量感がある…のではなく、
単に、ヒンジが油切れしてるような重さ…
ドアの閉まりは悪くないんですけど。

CVTの音が出ます。
最初、嫁さんが、救急車か何かが遠くで
サイレン鳴らしているのと勘違いした程度です。
よほど耳を澄まさないと聞こえないのですが、一度聞こえると気になります。

CVTの加速がやっぱり違和感あります。
アクセルを踏むとびよ～んと回転があがって、遅れて加速みたいな。

ブレーキは効き自体は良いですが、カックンと効くので、イマイチです。

それでも日産だなと思ったのは、
アクセルのストロークが深くて、スロットルの微調整が易しいことです。
某他社だと、アクセル・ブレーキ・クラッチすべてがストロークが浅くて、ペナペナ…
さらに、スロットル開度が非線形で最初だけ出足が良いっていう。
自分は、そういう速度調整のしにくい車が苦手です。

マーチに話を戻すと、これはたまたまかもしれないですが、
インテリジェントキーなんて立派なものがついてるくせに、
ライトは手動で、消し忘れたらピーピーうるさいとか…

自分のマーチカブリオレから乗り換えたら、異様に足回りが堅く感じるとか
（たんに自分のがショック抜け抜けでふにゃふにゃなだけなんかもしれない）

とにかく、ちょっと乗っただけじゃわからんから、
コレ幸いと、じっくり乗って、できればいいとこを見つけてみようと思います。


というわけで、ぜんぜん関係ありませんが、
今日は、ヤフオクでいろいろ売れたものの発送ができました…のがよかったとこです。

今日は、仕事始めでした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
で、がんばって早起きして、少し早めに出社。
やっぱり朝早く出社すると、仕事がちょっとだけはかどります。

だいたい、めんどくさい電話は、夕方なんですよねぇ

そんなわけで、夕方早々に帰宅…
帰りがけに100円ローソンによって、鍋の食材を買って
お風呂入って一杯引っ掛けて…でこの時間。

幸せすぎます。

やっぱりコレぐらいで無いと、だめやね

ところで、アマゾン見てたら、こんなのを発見してしまいました。

ハセガワのジェミニイルムシャー



すでに出ている、サニトラだとか、ジムニーだとか、
ハセガワの中の人、絶対変態でしょ。この変態め！

ぜひお友達になりましょう～♪
どっちも買った(・ω<)もちろんジェミニも速攻予約。

次はアスカイルムシャー、ピアッツァイルムシャーもお願いします。
カゲムシャーとかワカムシャーとかムシャブルイでもいいです。
m(__)m

オースターのユーロフォルマでも良いのよ（笑）

本来の朝型生活に戻せそうな気がしたのが、今日のよかったとこです。