SR31GT-Dのブログ一覧

おそらく初めて嫁さんちで迎える年末です　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
嫁さんちは商売をしているので、年末年始は一番のかきいれ時
なので、邪魔になるので、結婚して10年余り、来たことはなかったんですが、
義父も年になりいつまで商売を続けられるかって感じになってきたので、
できる限り付き合いたいと思って、嫁さんちに来ています。

とはいえ、掃除や買い出しをちょっと付き合っただけで、
あとは義父とお酒飲んでしゃべってました（笑）

あえて紅白ではなく、年忘れにっぽんのうた見てましたが
昭和時代の曲が多かったですね

なんか昭和30年代とか40年代とか
そんな曲を聴いてたら、LN360に乗りたくなってきました。

すでになんどか書いてますが
LN360は早死にした母方の祖父が商売に使ってたんですよね
当方が生まれて次の年に妹（双子）が生まれて
当方は松山の大街道で果物屋を営んでいた母方の家に預けられることが多かった
（らしい）ようで
初孫ということもありやたらめったら溺愛されていた（らしい）当方
ギャーギャー騒ぐときはLN360に載せると泣き止んだ（らしい）とか

そんなLN360を手に入れたのは昨年でしたが
エンジンがブローしたりして本格稼働し始めたのは今年

昭和時代のうたを聴いてると、
LN360の時代はこんな時代だったんだなって思えます
今みたいにあれもこれもと欲張らず
自転車よりもらくちんでバイクよりも荷物が詰めて人が乗れる車


当方も物心がついて
暴走族が乗り回す車だと思ってたスカイライン
（事実、当時ケンメリやらハコスカやらがギタギタに改造されて走り回ってたが）
実はちょっといろいろ歴史のある車って知って
いつか乗りたいと思ってたスカイライン、の1985年にでた新型がR31
そしていまやばんばんに乗ってるR31はGT-D
今回の嫁さんちへの帰省もGT-Dです。
最近の不断の足LN360から乗り換えると
油のにおいはしないし、内装はきれいだし、乗り心地はすごく良くて柔らかい
これまでGT-Dは良くも悪くもいわゆるR31HOUSEの中の
はではででパイーンな（？）R31の陰で誰も気が付かない存在でしたが
今年は年に4回しか出ない本に3回も載せていただきまして
本当にありがとうございます


とはいえ、そんな、昔乗りたかった、よりも
当方が社会人になる前から社会人になるまで
これは絶対いい車だ！って思ったのがFHK11ことマーチカブリオレ
そして新車で買ってもうすぐ22年
今年ははげた塗装をきれいに塗りなおしてお色直し
最近は買い物にLN360を使っているので出番は少なくなりましたが、
やっぱりオープンドライブの楽しみは捨てがたいものがあります


今年ももう少しで終わりですが
あれも乗りたいな、これも乗りたいななんてキャラが立ちまくった3台に囲まれて
そして車を通じていろんな方に出会えて
んでもって、そんな当方を認めてくれてる嫁さん
今年も本当に幸せでした


本当に皆様ありがとうございました

来年もよろしくお願いいたします。
来年もいろんなところに出かけていこうと思いますので
見かけても石とか投げつけないで生暖かく見守っていただければと思います（笑）


最後に一言だけ言わせてください
【新作】マニアックスカーズ　究極のスカイライン　Ultimate　SKYLINE JDM
ど、ど、ど、ど、童貞ちゃうわ


それでは皆様よいお年を

今日は、風もなくて暖かく、12月としては、過ごしやすい天気でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
もっとも、明日は雨らしいです…

そう、愛知にきて思ったのが、
いい天気になったなー、暖かいなー、じゃ洗車しよう、で、
確実に次の日は雨、そしてその次の日は風が吹きまくって砂埃だらけ
…という繰り返し

それは天気予報でもわかっていましたが、年末ですし、
明日からGT-Dで嫁さんちにお邪魔する予定なので、
マーチカブリオレとGT-Dを洗車しました…
（LN360は水掛けたら確実に錆びそうなので、雑巾がけしかしてない）

とにかく今日は暖かかったので、
マーチのホロに水掛けたら、ほわほわと湯気が

水はもちろん冷たいけど、久しぶりにボデーがあったかかった

そのあと、ごみ片づけて買い物して、
よめさんと畑に行って片づけて…
一応一通りの年末らしいことをしました…。
もっとも家の中はぐちゃぐちゃですが。

あとは、明日からの嫁さんちにむけて準備したりしながら
ネット見ながらダラダラ…
こんな記事見てたらなんだかLN360乗りたくなる
「屋根がなければドアもない！？」ホンダの旧き佳き自由な社風を色濃く反映したバモスホンダ
ありきたりな表現だけど、
「車」という固定観念を捨ててオートバイの親分だと思えば、
オートバイよりは寒くないし雨に打たれることもないし
人も乗れるし荷物も積める…んじゃないかな＞バモスホンダもLN360も…


そうそう、
パトカーがやたら走ってると思ったら、
うちのすぐそばの交差点の真ん中でSUVがでんぐり返ってました…
年末になり、いろいろせわしない感じですが、
皆さんくれぐれもご安全に…。

人工知能、始めました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
とはいうものの、
もしかしたら今どきの小学生でも理解できるかもしれない程度の本を買って
やっと読破…というより踏破したところ


で、この本の最後の例題が、機械学習を使って
手書きの数字画像ファイルを開いて数字を認識するアプリ。
冬休みに入ってまとまった時間ができたので、やってみた次第。

駄菓子菓子

＿|￣|○

とはいえ、ほかの数字はちゃんと認識できました。




原因は（たぶん）機械学習に使った例題データの解像度が8×8ドットと低く、
学習データに合わせて入力データをリサイズするためかと思います。
精度を上げようとしたら解像度の高い学習データを
たくさん（例題でも1797個の数字データがあるらしい）必要とするので
数字認識の例題はここまでにして、いろいろ遊んでみようと思います。

個人的にはクラウンとスカイラインって共通点が多いと思ってます　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・1950年代からの長い歴史
・直4→直6→V6に転換
・基本はセダン
・昔の売れかた

決定的に違うのは
・一貫性
・熱狂的すぎるファン（野次馬含む）
・今の売れ行き
　クラウンは安定して月数千台売れている
　スカイラインはほとんどランキング外で
　売れているのかさえわかりませんでした
　参考　http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/#

はたから見ていてですが、
クラウンはモデルチェンジして機能は上がっても
イメージは大きくは変えてこない。
ただ、変化を怠っていてはおじいさんだらけになるわけで
特にゼロクラウン以降積極的にイメージチェンジを図って。
おそらく「コレジャナイ」っていう人が出てくるわけですけど
「これが新しいクラウンなんです！」って主張を絶対に曲げない（ここ大事）
そのうち「コレジャナイ」の人は去り、買ってくれる人は残る
（例外は9代目で、早々に大修正をしましたが）
なもんで、新型が出て中古の値段が極端に跳ね上がったりはしない。

スカイラインは…今更当方が言うまでもなくフラフラ…
でかくなったりちっちゃくなったり丸くなったり四角になったり
だから、「コレジャナイ」って言われる…。
もっともその声は熱狂的なファンというより、
むしろメディアをはじめとする野次馬ばかりなのかもしれないけど、
日産は妙に真面目なのか、あっさり日和って元に戻そうとする…。
主義主張がまるで一貫していない。

なもんで、スカイラインは新型になると中古の値段が暴騰する
ちゃんと走るV35以降の中古より
半分土になってるハコスカのほうが高かったり
ちゃんと走るケンメリやハコスカは非GT-Rでも新車のV37より高いものがある
ケンメリやハコスカのGT-R…どころか
R34のGT-Rも新車のGT-Rより高いのがいる
（これはさすがにびっくりした）
メーカーはどう思ってるのかちょっと知りたいところではあります。

個人的には不思議でしょうがないです。
おそらく大変苦労して作り上げた新型よりも
旧型の中古のほうが値段が高いんだったら、旧型を生産すればいいのでは？

V6にしたのも理屈があってやったことかもしれなくて
https://bestcarweb.jp/news/business/1520
水野氏が言う20年後を待つまでもなく
クラウンもマークⅡもV6になったからそこは間違いではなかった。

しかし、現実は「V35の中古＜ハコスカの鉄くず寸前」で…
「スカイラインの販売台数＜＜＜＜クラウンの販売台数」なわけで…
（変わり果てた外観を含めた意味で）説明があまりにもわかりにく過ぎ
これが櫻井さんみたいな人が言うならまだしも
ゴーンをバックにどこの馬の骨かわからんオッサンに言われても…が真実じゃないかと

V6にしたのも、ベンツの直4ターボも
インフィニティのバッチも◎テールやめたのも
お客さんの「買って良かった」じゃなくて、「メーカーの都合」じゃね？
…って疑われてしまったのが明暗を分けたと思ってます。

まぁ今の日産はずいぶん口達者になった様ですが…。
（ノートのeパワーを電気自動車といい、販売台数No.1といい…）

長くてどうもすみません。

来年は今年以上に忙しくなりそうですが、ここは万難を排してお伺いしたいです。

この記事は、第5回福岡クラシックカーミーティングエントリー受付開始です！ について書いています。