新しいタイヤの具合がいいもんでご機嫌です、
少しだけインプレッションとその他。
アキバ４８の露出が多いもんで
見たくないのにいろんなところで見るんだが
センターの子が夏川純にで
微妙で
２４歳の子もいることも微妙
わしから見りゃみんな若い子なんだが
かわいいのかい？
彼女たちは？
街で見かける女の子のほうが綺麗な不思議
目の錯覚ってやつ？
気になってますが
昼も夜もぐっすりんこ眠れてます
ワシですやんです
はい
たいやだけ
かえてもきぶんは
いっしんで
そんな感じのわし具合
読んでるあなたはいい塩梅
集いの中で割りと話題に出るＣＲＺ
もうアルテマも名前を覚えました
わしらが見てもインサイトと区別つかないんだが
よく判別できるなこれｗ
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風呂上りの一杯がうまい関係無いアルテマンｗ
販売店に一台ずつの試乗車があるもんで
街中で見かけるのはそれでしょうが
そろそろ
所有者が乗ってるところも見かけるかもですね
殆ど２シーターで
二列目シートは超狭いｗ
乗り込むまではさらに地獄という
本当に人間用の椅子ではないですが
Ｓ２０００に反して
屋根あって
もう少し荷物を
と思う方々向けですね
もちろんお勧めはＣＶＴじゃないほうで
スポーツ間を味わって欲しいですが
殆どの人はこれ見に来て
フィット買ってくという構図です
また寿命が短そうですが
まだでたての売り上げは好調だそうで
購買層そんないるのか？
って驚いてるんですが
出たての今を過ぎたらがくっと落ちるんで
半年後からが心配ですが
心配に反して
なんちゃってハイブリットスポーツの市民権を得ちゃったら
驚きアンド嬉しいですね
もっと所得があってもわしは買わないｗ
これ乗るならミッションでしょうが
やっぱり今更クラッチはきついですし
二列目に日と座ることも考慮したい
なので
フィット買っちゃいます
買うとしたらねｗ
殆どの人は価格でフィットに流れるんでしょうが
やっぱり２シーターは買うのに勇気要ります
インサイトのほうが後席広いんですが
長さが長いもんで
後ろの視界はＣＲＺのほうがいいんですが
それでも見えにくいんですが
結局なれなので関係ないですかｗ
今鈴鹿周辺によくいるんですが
こっちの方は人間一人に
車一台文化なもんで
家庭に複数台の車あるんですが
やっぱり維持費の問題か
軽自動車とミニバン
それと何か
という選択が多いです
都会では住宅が狭いために
物置の使用法も考慮されて
ミニバンが選ばれるんですが
燃費に悪いね
地方でもミニバンは一家に一台要るってのは少し驚きました
じゃあどこでも結局ミニバンは売れるんですね
でも
鈴鹿周辺は基本的にみんな車好きで
同時に運転も上手で
安全意識高いです
殆ど雪振らないのに
冬はスタッドレスタイヤ率高いし
速度速いしレーンチェンジも機敏ｗ
道が走りやすいのもいいですね
最近通過するだけなんですが
奈良市内とか
同じ地方でも
中途半端に街で
川や列車の路線が邪魔して
道が常時渋滞します
あれじゃあ
車に乗っても不便だし
車なしの生活も不便と
いいとこないです
道も一本はいるとすぐ細くなるくせに
一方通行じゃないｗ
かわせないｗ
田んぼの真ん中走る道も結局混むという
住みたくない
どころか
通過するのも嫌な街です奈良市
食わず嫌いかと思って
結構散策しましたが
やっぱりだめですｗ
とタイヤ
石橋レグノＧＲＶがいいのか
インチダウンからタイヤサイズ戻したのがいいのか
純正サイズがベストだからなのか
スタッドレスから履き替えたからなのか
要因がたくさんあって判断しかねるんですが
今のセッティングいいです
ブレーキで減速する分には
踏み方しだいで
何ぼでも滑らかになるんですが
エンジンブレーキ多用するもんで
エンジンブレーキのかかり始めのかっくんは制御できない
スタッドレスの１５インチでいらいらしてたんです
時速８０くらいで走ってて
２速まで落としても速度が速すぎて
オーバーレブるんですぐにはギア落とさない
車側が
で速度が５０キロか５９キロどっちか以下になると
指定してた２速に入って
エンブレ効き始めるのがうちの車
３速ホールドじゃぜんぜん弱い
で
その２速に入った瞬間
かっくんと
スタッドレスの１５インチではなってたんですが
レグノ１６インチのタイヤにしてからは
カックンなくなって
滑らかに減速し始めるようになった
今までエンジンのエネルギーが減って
カックンの体感後にタイヤが仕事で止まる
と思ってたんですが
エンジンのエネルギー伝達が
タイヤに伝わり
タイヤのグリップ率が変わって
体感カックン
ってことにはじめて気づきました
今まで体感してたと思ってたエネルギー伝達が間違ってたんですね
どんないびつなエネルギーの変わり方でも
タイヤでの伝わり方以降で
体感に結びつくもんで
やっぱタイヤって大事
って思いました
で交換前のタイヤはグリップするときとしないときの差が激しく
０か１みたいなデジタルなグリップの伝わり方
反して今のは
０、０．５、１
どころではなく
無段回のＣＶＴみたいな滑らかさです
ミッションのＣＶＴは嫌いなんだがｗ
なんで
高速走行時にコーナーで限界超えるときも
ジワット来るんで対応しやすいんだろうか？
と疑問に思う今日この頃
スタッドレスでもとっちらかったことないのに
このいいタイヤで横滑りって
普通の道じゃ体感できないですね
雨の日か
つるつるの床の駐車場なんかで
気にしてみたいと思います
ともかく
最近は海外産の安いタイヤがよく選ばれてますが
運転が下手で車に興味なくても
タイヤはいいの履いたほうがいいって思います
国産は絶対
できれば石橋
次点で横浜
ネオバの功績はでかいｗ
出来ればレグノ
名神タイヤなら安いもんでさらにお勧め
エコかどうかは考えなくていいです
省燃費も無視
マルゼンなんかも安いです
近くに安い店なくても
名神タイヤで値段見て
プリントアウトして持っていけば
いくらかはまかります
その値段には並べませんがｗ
おニューのタイヤ
で書かれてるタイヤも気になります
センちゃんさーん
本家ミシュランが人気ブログ「ねたミシュラン」に抗議文
ミシュラン
フランスの複合企業ですか
日本で言うところの住友グループで
タイヤなら住友ゴムのダンロップ
どっちもわし的にはなしですｗ
お読みいただきありがとうございました
また会う日まで
いずれリアルで
会う日まで
バイナラッキョ
Posted at 2010/04/08 19:06:10 | |
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低重心アピールしすぎだＨＯＮＤＡ | クルマ
乗ってる車が車検で、
Posted at 2010/06/06 22:26:55 | 
