OPTION STREAM Z 2号機('04)

タミヤのZ33フェアレディZをベースに、2004年のシルバーステイツ・クラッシックチャレンジに向けてJUNｘOPTIONが製作したマシンを再現しました。

2004年の東京オートサロンにて、展示車両の中から最も人気のあった1台をグランツーリスモに収録する…という投票企画で、大破した1号機が優勝→代わりにこの2号機がグランツーリスモに収録されたという逸話も残っている、あの車両です。




ワイルドスピードX3 TOKYO DRIFTのモリモトZでお馴染みのTOP SECRET GT Z33ワイドボディキットはプラ板とパテで再現しています。
ストリームZは冷却性を考慮し、市販のエアロパーツに追加でダクトが設定されているので、そちらも再現しています。



純正比で片側50mmワイドになるフェンダーですが、フロントは実車同様に3連ダクトが付いた形状を再現しました。
つや消し黒に塗装ではなく実際に開口しています。

リアフェンダーは貼り付けてリベットで固定するタイプなので、片側10箇所に虫ピンを打ち込んでおきました。




ART FACTORYのグラフィックは塗装で再現しました。
ボディカラーは、フロントはライトオレンジをベースにイエローを足して、イリサワのCCパールを混ぜてライトパールオレンジとし、リアはJUNのイメージカラーであるレモンイエローで塗装しました。
実車同様、中間色を何層か重ねてグラデーションを再現しています。



スポンサーロゴのステッカーは当時の資料を読み漁り、現地到着直後の仕様を再現しました。
国内テスト時には無いリアフェンダーのm.o.v.eのステッカーが追加される一方で、本戦時のハチマキやゼッケンは貼られていない状態です。

GTウイングは、ワンオフのステーはプラ板で自作し、実車同様フレーム直付けとしました。





ボンネットピンはブルーアルマイトになるようです。
エッチングだと塗装後に剥がれる等のリスクが考えられたので、3Dプリンタによる造形品を使用しました。



フードのダクトが大きく開口していることから、エンジンルームがスカスカだと目立ってしまうので、急遽、情報量を追加しました。

本来であればVQ35が収まるのですが、Z33のエンジンはモデル化されていない為、タミヤZ32のVG30をそれらしく塗装して載せておきました。
ダクトからチラっと見えるだけなので、特に問題は無いと思います(;^ω^)
パイピングや小物部品は一部自作で追加しました。





リアゲートはアクリルガラスになるので、ペーパーとコンパウンドを使い熱線の除去を行い、固定用ステーをプラ板で製作しました。



ホイールはfactory141製のADVAN RG-ⅡのRサイズを使用しています。
エアバルブのみさかつう製を使用し、ディテールアップを行いました。

組み合わせるタイヤは、本戦の規定でピレリP-ZEROです。リアは285幅になるので、アオシマのワイドフェンダーシリーズのリア用を流用しました。




ブレーキは実車に合わせてENDLESS製としました。
キャリパーとローターのサイズ、スリットの形状や本数的に手持ちで良いものが無かったので、HobbyDesign製を選択し、ENDLESSのロゴは自作しました。
厳密にはフロントは6podになるようですが、パッと見では分からないので良しとします。。





内装は手持ちのジャンク品をリアのみ流用してドンガラ内装を再現し、CUSCOの16点式ロールケージ＋サイドバーを再現しました。リアのバーはクロスではなく斜行になっているのがポイントです。
A・Bピラーはガセット溶接されているので、そちらも合わせて再現しておきました。




その他、燃料タンク＆ポンプ、STACKメーター等の小物類もできる限り再現しています。









2024年は、ちょうど2号機生誕から20周年という節目の年でしたので、そのタイミングで模型で再現できたのが良かったです。