山猫@spoonのブログ一覧

タミヤR34ベースのチューニングマシン企画 第2弾として、アオシマのMCRエアロを加工移植してMCRのデモカーを製作しました。

主戦場を首都高からサーキットに移した2005年頃の仕様を再現しています。


アオシマのキットはボディ同色のボンネットでしたが、SPEEDHUNTERS掲載時の仕様がカーボンボンネットになっていたので、そちらを再現しました。

デカール類は基本的にキット流用ですが、年代により細かい部分が異なります。
Fバンパーのテイン、カッパーミックスのロゴ、ボンネットのニスモロゴを自作しました。
ウインドウのMCRもキット付属のものとは色違いになるので自作しています。


フロントバンパーはタミヤとアオシマのニコイチで、グリルはパテを盛ってニスモ風の造形を再現しました。
グリルのGT-Rエンブレムは、キットの物は小さすぎるのでタミヤの箱スカ用メタルインレットに置き換えました。




ホイールはENKEI NT03+mです。
このホイールはキットにも付属しますが、プラ剛性や金型の関係でスポークが太めでイマイチな造形です。
factory141さんのホイールに置き換え、アップデートしています。

組み合わせるタイヤはMM LabsさんのADVAN A050をチョイスしました。



ブレーキはスリット入りローター＆ブレンボの組み合わせです。

車高調はTEINをイメージしてグリーンで塗装しましたが、組んでしまうと全く見えませんね…(;^ω^)












GTウイングはアオシマ製をそのまま流用しました。

リアガラス3面は濃い目のプライバシーガラスだったので、ハセガワのスモークフィニッシュを貼って再現しておきました。



マフラーはキット付属の物を使いましたが、メッキのままだと主張が強すぎるのでステンレスシルバーを薄く吹いてトーンを落とし、出口はクリアーブルーを吹いてチタン焼けを再現しています。
右リアにはオイルキャッチタンクのドレンホースが垂れているようなので追加しておきました。

前作のZ-tuneでも紹介した、バックランプのインナーに実車のレンズ画像を貼り付けるという手法は、今作でも実践しています。




シートは運転席側が旧ロゴBRIDEのフルバケ、助手席側がグラデーションタイプのセミバケをジャンクを寄せ集めて再現しました。運転席側には頭部のクッションパッドも装着しておきました。




実車に合わせてレー探やブーストコントローラーも装着しています。
完成後はほとんど見えないので、雰囲気再現ですが…(;^ω^)





実車はリアのみの5点式ロールバーが装着されるようなので、2mmプラ棒で再現しています。





前作のZ-tuneと一緒に並べると…ワークスチューンvsプライベーターという構図になりました。
この頃のチューニングカーには、現代の車には無い魅力が詰まっていますね。




他にもTOP SECRET、mine's、C-west、S-tune、R-tuneなど、今回の手法を応用すれば色々な仕様を手軽に作れそうですね(›´ω`‹ )

昨年6月頃には完成していたのですが、こちらのブログを放置しており
すっかり公開が遅くなってしまいました。


nismo R34 SKYLINE GT-R Z-tune

形が好みなタミヤのR34 V-specIIをベースにアオシマのnismo S-tune用エアロを移植して、2001プロトタイプ仕様のZ-tuneを再現しました。
タミヤからもコンプリートカーのZ-tuneは発売されていますが、個人的には『改造車』の雰囲気がより濃いこちらのプロトタイプの方が好みです(›´ω`‹ )




フロントバンパーはアオシマ製からダクト周辺を流用し、グリル形状はパテで修正しています。



特徴的なnismoストライプはアオシマ製を使用し、各種メーカーロゴは自作で再現しました。
nismo LM GT4は、キット付属の物は気持ち径が大きい&スポークのコンケーブが足りない&全体的にエッジが丸い…と、珍しくタミヤ製が似てないので、factory141製を使用しました。

ウインカーレンズはボディ一体成形なので、型取りしてクリアレジンに置き換えました。黄ばみ防止で上からクリアーを吹き、リフレクター代わりに裏側からミラーフィニッシュを貼り付けています。



リアビューです。

ステッカーの配置は、年式や個体によって若干のばらつきがあるようです。
今回はAUTOartの1/18モデルを参考に配置しました。


アオシマ製リアアンダーは、サイズが微妙に合わなかったのでパテでラインを修正しています。

本来であればウイングのフラップが標準車より大きくなるようです。
ここは考察不足で再現できていないので、またの機会に再現してみようと思います(;^ω^)



ピラーガーニッシュはニスモのカーボン製を再現しました。




模型映えを考慮して車高は若干低めにセットしました。
狙い通りの立ち姿になったと思います。




サイドステップもアオシマ製を流用しています。
ホイールベースは若干アオシマの方が長いようで、エアロの端を少し削っています。





マフラーはnismoのヴェルディナne-1です。
デカールを自作して再現しました。

今回、Fバンパーウインカー、バックランプは実車のレンズ画像を印刷してインナーに貼り付けるという手法を採用してみました。
写真では分かりにくいですが、手軽に奥行きが再現できたので今後も活用していこうと思いました。



ボンネットもダクト周辺をアオシマ製を使用しました。
ここはメーカー毎のサイズ違いは無く、さほど苦労せずに流用できました。



内装は、RECAROタイプのフルバケをタイサンポルシェから流用し、ロゴをnismoに変更しました。
調べていくとシート頭部のロゴがRECAROになっている年式も存在しましたが、nismoロゴの方がコンプリートカ―の雰囲気が出るかなと(;^ω^)
シェル部分はハセガワのカーボンケブラーフィニッシュを貼っておきました。
レーシングハーネスはnismo製を再現しています。

また、個体によってロールバーが装着されたり助手席側の内張りがカーボンパネルになるようなので、両方とも再現しておきました。



nismoのホワイトメーターとチタンシフトノブはアオシマから流用。
ニスモステアリングもジャンクパーツを流用して再現しました。



ignitionmodelのミニカーのようなカッコいい立ち姿が目標だったのですが、それなりに雰囲気は出たのではないでしょうか。

次回も、今作に引き続きR34をご紹介します。