京浜東北線209系と桜

こんばんは。
京浜東北線から引退した２０９系電車、首都圏に舞い戻ってきました。

JR東日本の場合、引退した車両は長野総合車両センターへ回送されて、解体されるのですが、
「クハ２０９－９０１」は解体を免れ、現役時代に整備を担当していた東京総合車両センターへトラック輸送されました。

※クハ２０９－９０１
元試作電車９０１系A編成の先頭車。量産化改造を受けて２０９系９００番台を名乗る。
設備投資が縮小されていく時代背景から、「寿命半分・コスト半分」という、今までにないコンセプトで開発された車両形式。JR、私鉄を問わず、部品の共通化に貢献した反面、乗り心地や座席の材質は、決して良いとは言えず、「写るんです」ならぬ「走るんです」と揶揄されたこともある形式・・・。

写真のように、車両センター正門前から車両を見学することができます。この場所は京浜東北線にも近く、２０９系の先輩であるクモハ１０１－９０２（現在は大宮の鉄道博物館に収蔵）が保存されていた場所で、通勤電車の試作車が保存されるに相応しい場所でもあります。