ヤマハコミュニケーションプラザ。

岳南電車を見送ったあとは、
静岡県磐田市の「ヤマハコミュニケーションプラザ」を訪問しました。

１０年ぶりぐらいの訪問です。
１Ｊ好きならヤマハさんも好きでしょう？

ＬＦＡ（２０１０年開発用プロト）、２０００GT（１９６７年）、F1エンジン搭載OX‐１１（１９９２年）、４人乗りバギーRMAX４（２０２１年）、圧巻の４台並びが出迎えてくれました。



懐かしのF1マシン
「ジョーダンヤマハ１９２」（１９９２年）

ドライバーはマウリシオ・グージェルミン選手と、
中嶋悟選手のチームメイトでお馴染みステファノ・モデナ選手でした。



カウルを開けた状態で展示されています。



搭載エンジンは「OX９９」
DOHC・５バルブ・７０度V型１２気筒。



久しぶりに、どうしても見たかったエンジンがこちら。
１９９７年「OX１１A」エンジン。

ヤマハF1活動を締めくくった３０００CC・V型１０気筒エンジン。
９５年のOX１０Cから軽量化・コンパクト化・高出力化を目指したエンジンでしたが、９６年のティレルに象徴されるように当初はトラブルが多いエンジンでした。

大改良を重ねて、９７年はアロウズ、ヤマハ、ブリヂストン、デーモン・ヒル選手のタッグで、ハンガリーＧＰで優勝直前の２位を獲得したエンジンです。



ヤマハ発動機といえば、２輪のイメージがいちばん強いでしょうか。

「YZR‐M1」
２０２１年バレンティーノ・ロッシ選手の現役最後のマシンです。

次の目的地があるので、かなり駆け足の見学となってしまいました・・・。