クハ１８９－５０１のブログ一覧

こんばんは。

富士山が綺麗にでていたので、
相棒のXくんと記念撮影しました♪



フロント重視。



サイド重視。

お天気に恵まれ、気持ちの良いドライブでした♪

こんばんは。

マップオンデマンドでナビの地図更新をしました。
PCで専用サイトからダウンロード、CDに焼きます。
ナビに読み込ませるのに時間がかかるので、いつもの巡回です。



太陽を浴びて、ホワイトパールクリスタルシャイン（０６２）が輝きます。
相棒のXくんに惚れてしまう瞬間です。



毎度、似たり寄ったりの写真ですが・・・。
最近はフロントマスクを捕らえた写真がお気に入りです♪

道中、メーターに「スマートキー電池不足」と表示が出てしまいました。
すぐに電池交換して復活しました♪

こんばんは。

昨夜のことです。
愛車のXくんが呼んでいる気がして、
車を覗いてみると・・・
なぜかレーダー探知機の電源が落ちていませんでした。

建国記念日の連休からそのまま？
慌ててエンジンをかけてみると、いつもよりセルが弱い。
バッテリー上がったかと思いきや、なんとかエンジン始動。
そのまま充電走行となりました。

XくんはブリッツのTL３１１RをOBDⅡコネクタで接続。
メーカーが接続コードを発売しているとはいえ、
そもそも、
OBDⅡコネクタは車両情報の収集用で電源接続用ではありません。
このコネクタの使用に関しては賛否両論あります。

本来のＯＢＤⅡの役割からして、
エンジンを切ったあとも、
レーダー探知機の電源が落ちることなく、
絶えず情報を吸い上げようとしてしまうのでしょう。

密林のレビューでもあるんですよね。
『OBDⅡ接続して気付いたらバッテリーが上がった』

チェイサーはこの傾向が顕著で、手動でレーダーの電源を落としていました。
マークXはイグニッション連動でうまくいってる？
かと思っていましたが、
やっぱりダメでした。

対策として、
オーソドックスながらいちばん確実な、
「エンジンを切ったらレーダーの電源も切る」
あらためてこちらを徹底していきます。



気分転換に、朝焼けのＸくんを載せておきます。

あっ、みんカラだった。

ということで、
久しぶりの愛車撮影会です。

都内某所。
レインボーブリッジの全景が望める場所です。



美しき純正１８インチのアルミ。

この車は車両購入店のご厚意で、
数カ所あったスポーク傷をリペアしてから納車でした。

Wedsのレオニスとか、履いてみたい銘柄はあるのですが、
マークXは純正１８インチ仕様が欲しかったのと、
これだけ綺麗な状態なら換える理由がありません・・・。



サイドビュー。
太陽を浴びて輝け♪
ホワイトパールクリスタルシャイン（０６２）



愛車近影。
レインボーブリッジ側は、
車に接近すると障害物が目立つ写真になるので、
コンテナバックで撮影しました。

前期、２５０G、Sパケ、純正HDD、１８インチ。
年式ゆえの細かいことはありますが・・・自分の欲しい仕様。
妥協しないで正解でした。



愛車近影その２。
どうみても「どノーマル」ですね。
覆面じゃないです（笑）

この車は「派手なことはしない」と決めているので、いいんです。
それが狙いです。

こんばんは。

新車時代のディーラーノベルティ品。
MARK　X「BOOK　MARKER」を入手しました。

２つ折りタイプの「しおり」です。
愛機と同じGRX１３０前期なのがポイント高いです♪



カタログと同じ写真ですが、
裏側には「Sports　type」もしっかりと収録されています。

新たなマークXグッズが増えました。
いまでは貴重なものかと思います。



最後に、相棒「Xくん」の写真で締めましょう。