クハ１８９－５０１のブログ一覧

おはようございます。

静岡県裾野市の市民文化センターで開催された「ルマン２４時間レースパブリックビューイング」に参加してきました。こちらの会場が、日本時間２３時のレース終了まで開催してくれる、唯一の会場でした。

ご覧のように、可夢偉選手と平川選手から「ビデオメッセージ」もありました♪



静岡県裾野市といえば、トヨタ自動車「東富士研究所」の所在地です。
ルマンに参戦しているハイブリッドシステムは、
ここからヨーロッパに送り出されています。

中継で中嶋一貴TGR‐E副会長への質問コーナー。
東富士研究所の事業内容。
トヨタのエンジニアさんによる、昨年の７号車のトラブルと対処の解説。
スーパーフォーミラやラリーチャレンジの紹介。

たいへん興味深い開催内容でした。



ルマン挑戦の先輩マシン。
９８年の「TS０２０」が展示されました。

当時は『怪鳥』と呼ばれ、グループC好きにはたまらないフォルム。



今年はトヨタのルマン挑戦４０周年。

ポスターにあるように、
今年の７号車はＴＳ０２０のカラーリングを纏って参戦しました。

この節目に、オリジナルのマシンが見学できたのが嬉しいです。



貴重なエンジンの展示もありました。

型式は「R３６VーV」
こちらもグループC由来のエンジン。



シャーシにマウントされた状態をイメージして撮ってみました。



WRCでお馴染みだった、
「TTE」（トヨタチームヨーロッパ）のロゴも入っています。

肝心なレースのほうは・・・
トヨタ陣営は残念な結果でしたが、これもレースです。

開催して下さった、静岡県裾野市とトヨタ自動車の皆様。
楽しいイベントありがとうございました。

来年は都内でもあると嬉しいです（汗）

こんにちは。

悲報。
隣りの元TRDの敷地は泥の山になっていました。
明治製菓の研究所の敷地もろとも、
マンションで再開発でしたっけ。

久しぶりにトレッサ横浜でお買い物です。
まもなくルマン２４時間レースということで「GR０１０」（２０２２年優勝車）が展示されていました。



ある意味、
ルマンカーより衝撃的なのが、
富士のスーパー耐久でモリゾーさんをはじめ「落書きされた」ルーミーです。



９０スープラさん。
展示即売車がいました。

カラーリングは追加されたドーンブルーです。



即売車に驚いて、
先輩の７０さんは目玉が開いてしまいました・・・。



今回は本来の目的がありまして、
父の日のプレゼントの購入もしました。

もうお互いに若くないですし、
いつまで渡せるだろうかと思ってしまいます。
ささやかですが、日頃の感謝の思いを込めて購入しました。

おはようございます。
もうすぐルマン２４時間レースが始まります。
コレクションのなかから、TS０５０の雄姿をお届けします。

まずは２０１７年のTGRF。
イベントで走行したのは、これが初めてだったと記憶しています。
整備風景＆エンジン始動が間近で見れた、貴重な１枚。



ピットにたたずむ７号車。

美しきサイドビュー。



２０１８年のWEC富士戦より、８号車。

ルマン式でストレートに待機。
走行直前のワンシーンで、歴代でいちばん好きな写真です♪

中嶋一貴選手、セバスチャン・ブエミ選手、フェルナンド・アロンソ選手。
ルマン優勝メンバーのマシン。

トヨタ、今年もがんばれ。

おはようございます。

富士モータースポーツミュージアム。
ルマン２４時間レース特集に追加展示されたとのことで、
先日行ったばかりですが、再訪です。

追加されたのは「R３６Vエンジン」



１９９０年、９０C‐Vにシーズン途中から搭載。
戦闘力向上を狙い、排気量を３．２Lから３．６Lに拡大したモデルです。



水冷V型８気筒DOHCツインターボ
最高出力５８８Kw以上、８００PS以上、８０００rpm。

１９９４年の９４C‐V。
１９９９年のTS０２０には、改良型のR３６V‐Rとして搭載。
ルマン２４時間レースで、
２位表彰台を２回獲得したエンジンでもあります。



「相棒どうし」
９０C‐VとR３６Vエンジン。
１９９０年のルマンでは６位入賞を獲得。
当時のトヨタ勢としては大躍進でした。



今回の展示内容。
小河等さんのレーシングスーツや、関谷正徳さんのヘルメットなど。

ミノルタの青白カラーも色褪せない格好良さがあります。
トヨタグループCでいちばん好きなカラーリングです。

エアロがルマン仕様で、カラーリングがJSPC仕様なのが謎です・・・。
もう走れない個体のようですが、
好きなマシンは何度見ても飽きません♪

こんばんは。

ルマン２４時間レース。
残念ながら、
トヨタ勢はあと１歩で優勝に届きませんでした。

突如の選手交代、予選はスピンからタイム抹消、ウォームアップで追突、クラスビリから２位表彰台。いろいろあった７号車は大健闘です。

８号車は「ぶつけられてスピン」すら無ければ・・・。
悔しいですがこれもレースです。



トレッサ横浜ではパブリックビューイングが開催されました。
残念だったのが、音声が聞き取りにくかったこと。
場所が吹き抜けとはいえ、
しっかり聞き取れるような工夫をしてほしかったです。

会場には懐かしのマシン「ＴＳ０４０　ＨＹＢＲＩＤ」が展示されました。



２０１４年のマシン。
当時、最速最強を誇りながら、ルマンだけは勝てなかったマシン・・・。



イベント終了後、貴重な搬出風景。



今回のお気に入りショット♪

カラーリング。
個人的には今年の黒より、白青や白赤のほうが好きです・・・。